Potiskanje mej
Večina novih pilotov najprej opazi, da pridejo ven in potisnejo meje, vendar po tem, ko dobite licenco in pridobite nekaj ur brezvestnega letenja, boste verjetno pritisnili meje.
Večina splošnih letalskih nesreč se dogaja z zasebnimi piloti na palici, največje število teh pilotov pa je manj kot 500 ur. To je pravi trenutek, da bodite previdni, da ne presežite svojih osebnih omejitev . Če želite razširiti svoja obzorja ali pridobiti več prakse s pristanišči na bočnem vetru ali na mehkih poljih, poiščite pomoč inštruktorja. Ne pozabite, da je to licenca za učenje!
Ne upošteva vaših potnikov
Če ste novi zasebni pilot, ste verjetno navdušeni, da vzamete prijatelje in družino. Toda bodite previdni - morda niso tako navdušeni, kot ste, in zagotovo niso tako znani. Torej, poskrbite, da jim boste dali podrobno informacijo, razložite vse, kar počnete, in ne pozabite prinesti bolnega vrečo! In vzemite jih na prijeten miren dan. Pogosto vidim nove zasebne pilote, ki vzamejo mamo ali očeta, ko gredo do 15 vozlov in nerodno. Želite, da uživajo v letu, in zagotovo jih ne želite prestrašiti ali jih razboliti !
Botching ATC Communications
Novi piloti pogosto nimajo veliko izkušenj s komunikacijami ATC ali v zračnem prostoru, razen na svojem domačem letališču. Vzemite si čas, da pripravite pred časom za vse letove, ki jih morate opraviti, ki zahtevajo stik z ATC. Ne morete se vrniti nazaj na svojega inštruktorja, da vas bo več popravil in se ne morete naslanjati na idejo, da jim boste povedali, da ste študentski pilot in da bodo enostavno na vas.
ATC se ne boji, vendar si vzemite čas za poslušanje LiveATC.com ali za vadbo radijskih klicev, da boste lahko vadili pravo pot.
Ne grem ven za raziskovanje
V redu, če ste prišli do prvih treh predlogov, to pomeni, da ste dovolj pogumni, da prideš ven in razišči. Ko se leti dosežejo v okviru vašega osebnega varnostnega razreda, boste pridobili dragocene izkušnje in zaupanje, da se boste pogosteje pogovarjali in raziskovali. Toda mnogi piloti, ko so dokončali zasebni pilotski certifikat, so izgoreli iz gotovine in brez energije ter ne želijo iti ven in raziskati, vsaj ne takoj. Burnout zagotovo upravičuje odmor od letal, vendar ne vzemite odmor predolgo! Pojdite ven in uporabite svoje spretnosti ali pa se bodo poslabšali. In dlje, ko greste brez letenja, manj prepričate se boste počutili. Zato pojdite nekam nekam!
Primerjava z drugimi piloti
Nikoli se ne primerjajte s piloti okoli vas. Vsi smo drugačni in vsi imamo različne osebne omejitve in različne načine dela. Samo zato, ker vidite, da dva druga pilota, ki sta na vetrovnem dnevu, ne pomenita, da bi morali. Če niste zadovoljni, stojite na tleh in bodite pozorni na vaše osebne minimume.
Ne spreminjajte najnižjih vrednosti samo zato, ker vidite druge pilote z višjimi najnižjimi vrednostmi. In ne daj v skušnjavi, da bi bil tako dober, kot drugi pilot, ali da jih pokažete. Nikoli ni vredno, zato je bolj neprijetno, da se letalo zruši, kot da bi preklical let in odšel domov. Ne pozabite - obstajajo stare piloti in drzni piloti, toda nobeni stari, drzni piloti .