Kako težko je lahko leteti po celem svetu in uživati v pijačah v hotelskih palicah s svojimi člani posadke?
In zakaj je njihov urnik vedno tako zapleten? Na Facebooku sem ujel nekaj letalskih pilotov, ki so se odzvali na pilotske poroke in odnose.
Sarah E. je prvi častnik velike letalske družbe. Pravi, da je zunanjim stranem težko razumeti, kaj piloti opravijo. "Ljudem, ki ne živijo letalskega življenja, je težko razumeti. Menijo, da medtem ko smo odsotni, da smo na počitnicah in zabavah. Težko je prenesti količino dela, ki ga opravljamo, je prijetno in zahtevno, še posebej za žena in mati. Spanje v hotelu in življenje iz vreče ni najbolj zabavno, vendar smo piloti in strast do tega, kar počnemo. To je v naši krvi, in to je del tega, kdo smo. "
Job postavlja strah glede odnosov in zakonskih zvez
Za nesrečno število pilotov, se njihova razmerja ali sklenitve zakonskih zvez končajo zaradi enega ali več teh izzivov, ki vodijo k nesporazumom.
Nekatere od teh je mogoče obtožiti strogosti dela, ki je za vsakega ne-pilota težko razumeti. Tisti, ki poskušajo skleniti zakonsko zvezo, pogosto preživijo svoj čas, ki pojasnjujejo navdih in izhode pilotne kariere svojim pomembnim ostalim, ki so zapustili, pogosto ostanejo sami, da se spopadajo z izzivi vzgajanja družine.
Podrobnosti, na primer, zakaj piloti porabijo ogromno denarja za hitro prehrano in zakaj so bili načrtovani med družinskimi letnimi počitnicami na Havajih, čeprav predlagajo drugačen časovni razpored, lahko postanejo vzroki za spor in pogosto družinski člani za počutjem ostanejo in napačno razumeli.
"To je verjetno glavni razlog za razvezo zakonske zveze - pomanjkanje razumevanja o tem, kaj opravlja delo," pravi Melinda W., poročen prvi častnik v veliki letalski družbi. "Eden kapetan me je pripeljal v najboljše prakse upravljanja za vsebino zakonca," Ne pozabite, vreme je vedno drobovito, hotel je smetišče in posadka je kup idiotov ".
"Vaš zakonec ne želi slišati, da se na potovanju dobro počutite, medtem ko so doma, ki se ukvarjajo z rezerviranim WC-jem, problemom z avtomobilom, bolnim otrokom, snežnim snegom ali pa je pes pršil s skankom ! "" Mogoče tako, vendar zakoncev ni treba zaščititi pred vsakdanjim življenjem pilotov.
Piloti morajo samo povedati resnico, da je vreme na Havajih lepo, in da, so uživali v koktajlu v hotelskem baru, da so izčrpani in da, še vedno se zavzemajo za svoje poroke. In čeprav poskušajo razložiti to, mnogi piloti želijo svojim pomembnim drugim razumeti, kaj se dogaja okoli njih vsakič, ko letijo.
Evelyne T. Kot prvi častnik v veliki letalski družbi precej pozna proces. "To je proces dolgotrajnega izobraževanja. Našel sem, da s pogovori in pripovedovanjem zgodbe ter podrobno razlago, odkrito in odkrito lahko svoje delovne izkušnje, preizkušnje, stiske in pustolovščine svojim članom in prijateljem svojim družinam omogočim okno v svoj svet .. Nikoli nisem nič neumnega in dati veliko ozadij. "
Za druge, njihovi najopaznejši načrti odnosov na koncu niso uspeli. Številni piloti so odgovorili na mojo zahtevo po informacijah, da bi rekli, da je njihov pomemben drug pobegnil s stevardom ali da se zaradi enega ali drugega razloga ni izšel. Življenje se zgodi. Urniki se ne ujemajo. Sanje pridejo na pot. In za letalske pilote, ni težko razumeti, zakaj.
Usposabljanje
Takoj se začne takojšnji program letalskega pilota, običajno med treningom simulatorja.
Če pilot izvira iz vojske, je okolje za usposabljanje tisto, za katero so verjetno že doživeli. Ampak, če so svoje izkušnje v civilnem svetu zgradili - navodilo za letenje ali vlečenje pasic ali nekaj podobnega - so prav tako novi kot ostali družinski člani in verjetno nekoliko neumni o samem procesu.
Toda ena stvar je gotovo: z razlogom se imenuje "požarna cev". Dnevi so dolgi, knjige so debele in hitrost absorpcije materiala je hitra. Intenzivno je. Pričakuje se, da bodo piloti v zelo kratkem času izvedeli veliko količino gradiva z malo časa med učnimi urami.
Čez dan delajo na razredu, ponoči lahko sprejmejo večerjo s svojimi novimi sodelavci, opazujejo uro za eno uro ali dve, gredo spat in nato ponovijo proces naslednji dan. Za kaj drugega je zelo malo časa, zaradi česar družinski člani sprašujejo, zakaj se je nenadoma nenadoma sprostil mož ali žena.
In to je res - piloti pogosto postavljajo svoje partnerje na čakanje, ko se odjavijo iz družinskega življenja in se za nekaj mesecev preverijo v srbskem hotelu. Na srečo je usposabljanje začasno. In to je vredno, ko dajo to hrustljavo novo uniformo in epaulets.
Odmore
Ko je pilot opravljen s sim treningom , pogosto samo želijo razkriti. Če njihovi partnerji poskuša predati seznam "to-do", bodo vzdihovali. Če jim partner odpre zajtrk z upanjem, da se jim bodo pridružili, bodo spali. In če so jih vprašali, kje hočejo iti na večerjo, se lahko odzovejo s »Ne zanima me«. Informacijska preobremenjenost, ki je nenehno v vodilnem položaju, in odločanje, s katerim se soočajo zaposleni, zapusti pilote v zombija podobnem stanju odločanja. Ni jim mar, kje jeste. Na tej točki bodo pojedli vse, razen morda McDonald'sa.
Na rezervi
Po usposabljanju je pilotni čas doma pogosto kratek, nato pa se bo izklopil na rezervno lokacijo, kar pomeni, da morajo živeti blizu letališča, če so pozvane, da letijo. To je tudi začasna situacija, izpolnjena, medtem ko pilot čaka na "letenje po progi" na svojem rednem koncertu, to pa ne pomeni, da to ni izziv. Če imajo srečo, je rezervna baza v bližini.
Večina pilotov pa živi v crash padu v drugem mestu, medtem ko je na rezervi. Medtem ko se življenje s padalom lahko zveni kot zabava, je vaš pilot prav tako nadležen, kot ste morda v zvezi s to situacijo. On ali ona živi z vrsto drugih moških ali ženskih pilotov in stevardov, ki so glasni, navzoči v vseh urah in tudi nerodno, da niso doma s svojimi družinami. To ni najbolj glamurozno življenje.
Na zvezi
Po nekaj mesecih na rezervi, piloti dobijo mesto, ki pluje pod črto, kar pomeni, da lahko ponudijo na svoj urnik in se doma, ko ne letijo. Mladi piloti - tisti, ki so nizki na seznamu delovne dobe - bodo leteli noči in vikendi ter kakršne koli druge premike, ki jih višji piloti ne želijo ponuditi. Je tudi začasen in je odvisen od tega, kako hitro se piloti odpravijo in kako hitro najamejo nove pilote.
In celo linijski piloti imajo svoje izzive. Posel je lahko naporen , tako duševno kot fizično. Letenje, samo po sebi, je duševno utrujajoče. Piloti so odgovorni za več sto življenj v enem letu in sprejemajo pomembne odločitve glede varnosti teh letov. Dodajte potovanje skozi časovne pasove in slabo letališko prehrano, telo pa hitro utrujuje.
In potem obstajajo odnosi, ki jih poskušajo spraviti domov. Tako kot kdorkoli drug, imajo piloti življenja, ki presegajo letenje, in pogosto je dodaten stres skrbi za otroke in zakonce ter finance, medtem ko so odsotni. Ljubosumje lahko igra vlogo pilotske poroke (ali pomanjkanja le-tega). Ohranjanje prijateljskega odnosa s člani posadke nasprotnega spola, ne da bi povzročil, da bi pomemben drugi postal ljubosumen, je lahko izziv. In potem je na poti.
Komutiranje
Vožnja je del naloge za številne pilote in jih vključuje, da letijo do svojega dodeljenega stalnega prebivališča, preden se njihov urnik začne in poteka sami, pri čemer se pogosto doda dan na začetek načrtovanega potovanja pilota. Potem pa morajo priti domov in dodati dan do konca potovanja. Do trenutka, ko se pilot vrne domov, morda ne želi zapustiti doma, zato se pilot lahko zateče k zamisli o družinskem dopustu na njegovem tednu. Pogosto, zadnja stvar, ki jo on ali ona želi storiti, je skok na drugem letalu.
Pilot, ki ima delovno dobo, lahko kandidira za urnik, ki ustreza njihovim potrebam, kar jim omogoča - končno - biti doma na božiču in se udeležujejo pomembnih šolskih funkcij za svoje otroke. In dobra novica za vse pilote je, da so doma, ko so doma. Njihov čas je njihov, ko so brez ur, kar ni nekaj, kar velja za številne druge poklice.
Relief
Če pilotski zakon lahko traja skozi naključno razporejanje, zamujeni prazniki, ljubosumje in drugi različni izzivi, ki so povezani s tem, da postane pilot letalske družbe , potem morda bodo morda videli olajšanje. Kot pilot letalskega prevoznika pridobi delovno dobo, bo lahko dobil večji nadzor nad svojim razporedom, kar omogoča več časa za družine in druge hobije. Z delovno dobo pride do povečanja plač, in morebitni denarni argumenti, ki so bili pred tem, lahko presežejo. In končno, pilot bo lahko na počitnicah in ohranil pomembne datume.
Pilotni način življenja je izziv. Obstaja veliko srečno poročenih pilotov, ampak skrivnost srečne sklenitve zakonske zveze je verjetno manj o pilotnem načrtovanju, kot pa o osnovnih porokah porok. Razumevanje pilotovega življenjskega sloga je le začetek.