7 razlogov, zakaj ne bi smeli postati pilot

by Sarina Houston

Veliko razlogov je, da postanete pilot : letenje je zelo zabavno in za večino, to je zelo zadovoljiva kariera. Vendar pa obstaja nekaj napačnih predpostavk, kako razjasniti življenjski slog komercialnega pilota .

Tukaj je sedem slabih razlogov, da postanete pilot:

01 Za denar

Višji kapitan pri legendarni letalski družini naredi dostojno plačo, vendar če prideš v letalstvo za plačo, boš verjetno zelo razočaran.

Ena od slabosti za letenje je, da je usposabljanje za letenje res drago , izhodišče plače za večino letalskih inštruktorjev ali regionalnih letalskih pilotov pa skoraj ni dovolj za preživetje. Preusmerite študentske kredite in družino v mešanico in ta začetna pilotna plača v višini 30.000 $ ne bo zmanjšala.

Tisti, ki so potrpežljivi in imajo tudi užitek pri svojem delu z nižjo plačo, se bodo držali dovolj dolgo, da bi se lahko premaknili in ustvarili več denarja - potrpežljivost pa je ključna. To se ne bo zgodilo čez noč.

Obstaja veliko pilotov, ki imajo zelo dobro plačo, vendar lahko stavite, da so dali v svoj čas. Torej, če vstopite v letalstvo za denar, boste morda želeli razmisliti o drugačni poklicni poti.

02 Za slavnost

V današnjem času je bilo to, da so bili piloti res, resnično kul. (Vsaj to je tisto, kar slišim.) Ne razumite me narobe, piloti so še vedno super, vendar ne na znameniti / razkošni / ekstravagantni / hollywoodski način. Gospodarstvo je resnično povzročilo svoj vpliv na letalsko industrijo, letalske pilote pa se včasih štejejo za nič več kot slavne voznike avtobusov.

Današnji piloti so kul v bolj odmaknjenem načinu "ne-stres-o-moji-službi" in "vsakem vikend-na-jezeru". Piloti lahko večinoma zapustijo delo. Ko se izrečejo, običajno ne potrebujejo veliko časa za mizo na domu, ki vlagajo poročila ali odgovarjajo na e-pošto.

03 Za nagrade in nagrade

Ena stvar, ki piloti pogrešajo, ko izberejo svoj poklic, je pozitivna povratna informacija. Promocije in nagrade, ki jih prinaša poslovno pisarniško delo, kot je povišanje uspešnosti , za pilote ne obstajajo. (Toda nekateri pisarniški uradniki bi trdili, da ne dobijo teh bonov, zato je ta točka morda ena.)

Seveda, če ste tip osebe, ki potrebuje stalne "atta-dečke" za dobro opravljeno delo ali pričakujete povečanje, ko letite dobro, potem letenje ni vaša kariera. Piloti se prikažejo, opravljajo svoja dela, odidejo domov in se plačajo. To je približno to. Včasih se promocije zgodijo za tiste, ki se želijo preseliti v izvršilno verigo pri letalski družbi, vendar se na splošno piloti ne nagrajujejo za dobro letenje. Pravzaprav je ravno nasprotno: Vsaka uspešnost mora biti zvezdana, da bi ljudi ostali živi, zato lahko vsak let, ki ni 100-odstoten popoln, pomeni, da ste odpustili.

04 Za Travel Perks

Potniške perksi za nekatere letalske pilote so lepi, vendar je resničnost, da po letenju po državi, zadnja stvar, ki jo želite narediti v času izpada, je pripravljenost za letenje nekje drugje. Piloti radi ostanejo doma, ko ne letijo, zato vsi ti počitniški dnevi in brezplačne ugodnosti za letenje ne bodo resnični, če v treh tednih niste spali v svoji postelji.

Letalski piloti uporabljajo svoje potne perone za letenje družinskih članov okrog vsake toliko in tedaj, sicer pa ni veliko časa za počitnice na Havajih.

Če želite postati pilot za ugodnosti potovanja, ste morda razočarani, če ugotovite, da piloti dejansko veliko delajo in imajo malo časa za zabavo.

05 Za Awesome Schedule

Piloti nimajo vedno odličnega urnika dela. Danes letalski prevozniki delujejo z največjo možno učinkovitostjo. Ko gre za operativno pusto, bi letalski prevozniki raje leteli svoje pilote še nekaj ur vsak mesec kot najem novih. Te dni piloti veliko plujejo in imajo manj izpadov kot v prejšnjih letih.

Pričakuje se, da bo večina pilotov letela najmanj 75 ur na mesec, ne pa tudi časa, potrebnega za prevoz ali sedenje na letališču, ki je v povprečju približno 150 dodatnih ur po podatkih Urada za statistiko dela. Veliko pilotov, še posebej mladih pilotov, bo delalo več kot 50 ur tedensko. Novi piloti bodo delali čez noč, vikende in praznike.

Dobra novica je, da imajo višji piloti nekaj prilagodljivosti v svojem urniku in lahko pogosto določijo svoje vozne rede, da ustrezajo svojim potrebam in željam. Toda, kot dobra plača, potrebuje čas, da se povzpnete po vrstah in nastavite svoj urnik.

06 Za luksuzne hotelske sobe

Ljubezen hotela Monteleone

Piloti pogosto ne dobijo posebne obravnave, ko gre za njihove hotele in prenočitve. Ostajajo v rednih starih hotelih, tako kot vsi ostali in se zanašajo na javni letališki prevoz, tako kot običajen potnik. V hotelu ni nobene razkošne ponudbe za vsako noč.

07 Za relaksirano delovno okolje

Kadar off ure, pilota običajno ni obogatena z delovnimi zadevami in se lahko sprostite brez razmišljanja o delu.

Toda v kokpitu je druga zgodba. Piloti morajo biti na vrhu svoje igre med vsakim letom in ne vsi leti gredo po načrtih. Okolje v pilotski kabini je zasedeno in ena slaba obliž ali vreme v komunikacijski napravi lahko znatno poveča stopnjo napetosti v pilotski kabini.

To je stresno ne le letalsko okolje. Nestabilnost letalske industrije vodi tudi do napetosti in tesnobe pilotov. Furloughs in sindikalne stavke lahko pomeni, da letijo en dan in utemeljijo naslednje. In potem je nenehno usposabljanje in pogosto preverjanje vožnja z FAA spremljanje in ocenjevanje svoje sposobnosti.

Ampak če resnično ljubiš letenje ...

Potem pojdi! Ta članek ni namenjen odvrnitvi ljudi, da postanejo piloti, samo da bi bilo jasno, da če ste v njem za denar ali razkošen način življenja, ste v njem zaradi napačnega razloga! Če resnično uživate v letenju, na svetu ni boljše službe!