Preverjanje vožnje je zadnji korak, preden postanete certificirani pilot , in to je velik, stresen korak! Z neskončnim seznamom podrobnosti za učenje in manevri v praksi se lahko preveri priprava na vožnjo zdi nemogoča. Če se vaš inštruktor odpre za čakalno vožnjo, je verjetno, da boste mimoidoči z barvami, vendar se zgodi napaka, še posebej, če smo nervozni. Tukaj je seznam pogostih razlogov, ki jih učenci ne uspejo preveriti.
Ne naredite teh pogostih napak!
Pokaži brez minimalnega treninga / ure
Ena izmed najpogostejših težav s preverjanjem vožnje se začne z začetnim pregledom dokumentacije. Preden je karkoli drugega, mora imenovani preizkuševalec najprej pregledati vaše ladijski dnevnik in čas letenja, da bi zagotovil, da izpolnjujete minimalne zahteve. Prepričajte se, da vi in vaš inštruktor preiščete posebne zahteve za zahtevano potrdilo.
Na primer, zasebno pilotsko spričevalo zahteva, da imajo prosilci najmanj 40 ur skupnega časa, od katerih morajo biti dva poučna, od katerih morajo biti trije inštruktorji z navodili, od katerih morajo biti trije inštruktorji, od katerih morajo biti tri nočno poučevanje in tako naprej, skupaj z vsemi ustreznimi zaznamki. Vaš inštruktor mora zagotoviti, da ste izpolnili vsako od teh zahtev, preden vidite pregledovalca, vendar ni nič nenavadnega, da se nekaj spregleda.
Prikažite z zrakoplovom, ki ni na letalu
Imenovani preizkuševalec ne bo prišel na letalo, ki ni plavajoče. Poskrbite, da bo vaše letalo posodobljeno z vsemi zahtevanimi pregledi. Mnoge kontrole vožnje so bile odpoklicane in prestavljene, ker zrakoplov v začetnem delu vožnje ni ocenjen kot plavajoč.
Neuspešna uporaba kontrolnih seznamov
Če ne uporabljate kontrolnih seznamov ali uporabljate samo eno priložnost, povejte preizkuševalcu, da boste zaradi svojih lastnih razlogov odpovedali pravila. Tudi če ste sposobni varno voditi let brez kontrolnega seznama, lahko pomanjkanje uporabe kontrolnega seznama zadostuje, da se preizkuševalec ne počuti varno in da se vam zdi nevaren pilot. Uporabite kontrolne sezname! Tam so z razlogom.
Neupoštevanje teme, ki je navedena kot "poseben poudarek"
Posebna področja poudarka so navedena na začetku praktičnih testnih standardov in vključujejo stvari, kot so izogibanje trčenju, pozitivna izmenjava kontrole letenja in med drugim izogibanje turbulentnim izzivom. FAA je ta področja posebej določila kot območja, na katerih bi se morali osredotočiti piloti, da bi izboljšali splošno varnost splošnega letalstva, in če se ne boste igrali skupaj, FAA tega ne bo všeč. Poiščite in preučite ta posebna področja pred vožnjo s čekom.
Nepravilno izterjati iz stojnice
Stojnice, vrtljaji in izguba kontrolnih nesreč so še vedno najpogostejši vzrok za splošne letalske nesreče danes. Stojnica je potencialno najpomembnejši manever, ki se ga je mogoče izogniti in / ali opomoči, ko se zgodi, zato se, če se borite z njimi, poiščite dodatno pomoč pred vožnjo s čekom.
Nepravilen postopek za obnovitev stojišča je razlog za neuspeh pri preverjanju.
Nepravilno za kratke zavore in spin spet pravilno
Pomembni so postopki vrtenja in spin recovery. Izpraševalec mora vsaj vedeti, da se zavedate, kaj se vrti in kako se iz njega izogniti. Če niste, nimaš nobenega posla, ki pluje po majhnih letalih.
Botch pristanek po nestabilnem pristopu
Mnoge nesreče in incidenti v splošnem letalstvu se še vedno pojavljajo med fazo pristanka leta, zaradi česar je potekalo zelo pomemben manever za obvladovanje. Poškodovanje po poti (s tem, ko je na primer pritrjena loputa pred dodajanjem moči) je varnostna težava in pogost razlog za neuspešno preverjanje vožnje. Ne izvajamo dovolj preprostih postopkov - vsi bi radi popolno pristali - zato pojdite ven in vadite!
Prekoračiti ali prekoračiti med simuliranim pristopom za nujne primere
Da bi se prepričali, da boste v resničnem življenju rešili krizo, ko se boste soočili z enim, bo izpraševalec želel, da bi lahko po potrebi iztovarjal off-letališče. Prekoračitev ali zmanjšanje pristajalne točke, ne da bi dosegli najboljšo hitrost drsenja, ne da bi se obrnili naravnost v vašo točko pristanka, ali da zavlačujete kontrolne sezname za izredne izredne dogodke, lahko vodijo do okvare vožnje.