Kaj je vključeno v predlog zakona?
Prvič, letna šola se običajno zaračuna za uro, pri čemer se del dajatve obračuna na urno najemno letalo, ostalo pa na urno stopnjo.
Skupni znesek bo račun, ki ga plačate. Večina letalskih šol pričakuje plačilo neposredno po letu, nekateri pa vam omogočajo, da predplačate za niz blokskega časa z diskontno stopnjo, nekatere letne šole pa vam omogočajo, da nastavite načrt plačil ali drugo vrsto financnega načrta.
Skupni čas leta se izračuna s Hobbsovim časom ali časom Tacha , ki izračuna čas, ko motor teče. To pomeni, da plačate le čas, porabljen za delovanje motorja (ali včasih, ko vklopite glavno stikalo) in nič več.
Za vsak let se lahko skupno število ur poučevanja razlikuje od celotnega poletnega časa poleta. Nekateri inštruktorji letov bodo vključevali pristojbino za informiranje in informacijo o času, kar pomeni, da lahko polnjenje z navodili za letenje znaša 1,5 ure, medtem ko let lahko traja 1,0 ure.
Včasih je v račun vključen tudi doplačilo za gorivo, odvisno od tega, ali je zrakoplov najet na mokri hitrosti ali suhi hitrosti , se lahko pojavijo dodatni stroški.
Skupaj z denarjem za urni pletni račun, boste tudi želeli dati nekaj denarja za pilotske zaloge in knjige za letenje.
Koliko let bo letalo?
Oseba, ki zaprosi za potrdilo o zasebnem pilotu, mora prijaviti najmanj 40 ur letenja. Nekateri od teh ur bodo z inštruktorjem, nekateri pa bodo solo leti.
Štirideset ur je najmanjši zahtevani čas, medtem ko nekateri učenci dokončajo potrdilo v 40 urah ali nekaj več kot 40 ur, je povprečni čas za dokončanje zasebnega pilotskega potrdila več kot 60 ur letenja.
Vremenske zamude, razpoložljivost inštruktorja, razpoložljivost zrakoplova, pogostost usposabljanj in številni drugi dejavniki lahko pomenijo, da je za pridobitev znanja potrebno več ur. Študent, ki leti vsak dan, bo z usposabljanjem hitro napredoval, študent, ki leti enkrat tedensko ali enkrat na mesec, veliko časa preživi s pregledovanjem gradiva in lahko traja več časa, da zaključi svoje usposabljanje.
Kakšna je spodnja linija?
Pri usposabljanju za letenje je lahko težko financirati, če niste prepričani, koliko bo to stalo. Toda če določite urne stroške, povezane z najemom letal in pristojbino za inštruktorja letenja, se lahko nato odločite, kako pogosto lahko letite, koliko časa na teden lahko vlagate v svoje usposabljanje, stroški pa se lahko razčlenijo. Če lahko letite dvakrat na teden, morate porabiti približno 4 ure usposabljanja na teden. Večina lokalnih letov za usposabljanje je v letalu med 1,0 in 1,5 urami, zato lahko študent, ki leti dvakrat na teden, prijavi približno 2,8 ure na teden.
Če uporabimo naključno stopnjo 125 evrov na uro za najem letal in 25 evrov na uro za pouk, boste plačali skupno 150 evrov na uro ali do 420 evrov na teden. V povprečju 2,8 ure na teden (nekaj tednov bo več in nekaj manj) lahko traja 15 tednov in 6 000 dolarjev za dokončanje usposabljanja najmanj 40 ur.
Lahko pričakujemo, da vam bo potekalo več kot 40 ur za dokončanje usposabljanja, zato je koristno načrtovati 50 ali 60 ur, s čimer se stroški povečajo do $ 7.500-9.000.
Kako lahko zadržim stroške na minimum?
Študenti ne morejo nadzorovati stopnje najema zrakoplova ali doplačila za gorivo, vendar lahko storite nekaj, kar lahko storite, da stroške usposabljanja za letenje ohranite na minimum. Prvič, poskrbite, da boste vi in vaš inštruktor sledili učnemu načrtu in načrtu usposabljanja, ki je smiseln za vaše osebne cilje in časovni okvir.
Načrt usposabljanja pomaga ljudem vedeti, kaj pričakovati in kako študent napreduje.
Študent, ki je pripravljen samostojno študirati, bo napredoval hitreje in bo porabil manj denarja za pouk na zemlji. Inštruktorji letenja morajo zagotoviti, da so študentje pripravljeni z znanjem, potrebnim za opravljanje praktičnega izpita FAA ali preverjanje vožnje . Če študent ne opravi samostojnega učenja, bo letni inštruktor porabil več časa za poučevanje študenta in ko boste na uro letenja inštruktorja, boste to plačali. Nihče ne potrebuje, da vas inštruktor sprehodi skozi pisarno za pripravo na pisni izpit, ali pa z vami preči vse majhne podrobnosti v zasebnem pilotskem priročniku, če ga lahko sami naučite. Če ste samozaposleni in želite samostojno študirati, boste prihranili denar.
Pred začetkom letenja opravite pisni izpit. Če želite izvedeti vse, kar morate vedeti na terenu, boste najbolje izkoristili svoj čas v zraku. Študent, ki ne bi se naučil nobenega znanja o knjigah, bo v letalu porabil več denarja , pri čemer bo njegov inštruktor pojasnil vsako majhno podrobnost. Če se že zavedate teh majhnih stvari, pogosto postopkovnih podrobnosti, se vi in vaš inštruktor lahko hitro premikate k prakticiranju drugih stvari.
Ne vzemite preveč odmikov pri treningu. Dolgi pari pri usposabljanju pomenijo, da se boste, ko se boste vrnili, morali preživeti nekaj časa za ponovno učenje stvari, ki ste jih nekoč vedeli. In dovolj dolgo premor lahko pomeni, da ste zdaj seznanjeni z novim inštruktorjem, ki ne vedo, kje ste zapustili. Te težave je mogoče pogosto preprečiti, če ste sposobni leteti bolj pogosto.