Mislim, da nisem edini. Odvisno od tega, s kom se pogovarjate (ali na kateri spletni strani se zanašate), včasih obstajajo dve vrsti NOTAM-ov, trije tipi ali pet vrst, ali 10. Koliko jih je, res?
Med mojim usposabljanjem v letu sem se naučil, da obstajajo tri vrste NOTAM : NOTAM (D), NOTAM (L) in FDC NOTAMs.
Tako kot inštruktor letenja sem poučeval te tri vrste NOTAM-jev. Zdaj pa obstajata dve vrsti, ko se NOTAM (L) več ne uporablja. Pred kratkim sem delal nekaj raziskav in prišel na spletno stran FAA na vrste NOTAM. Na moje presenečenje sem se naučil, da obstaja več klasifikacij NOTAM, kot sem se kdaj zavedal. (In jaz nikoli nisem vedel razliko med notama razreda I in razreda II. Ali?)
Na koncu je dobro poznati podatke, ki bi lahko bili koristni med načrtovanjem leta .
Moje raziskave so me pripeljale do drugega kraja, kar je bil enostaven način za razlago resničnega severa in magnetnega severa. (Ali kdo ve, kaj je pravi sever? Ali je to lokacija? Smera? Belo zasneženo območje?) Težko je razložiti na sami osnovni ravni, nato pa vnesemo v zemeljske rotacijske in matematične formule, in to je moje znanje konča.
Mnogokrat se lenijo v našem razumevanju določenih tem. Ko govorimo o dobesednih pojmih navigacijske terminologije in definicija teže in ravnotežja , ponavadi preskočimo dele, ki se zdijo monotoni ali zmedeni.
Kaj moramo storiti, je, da na teh delih porabimo več časa, da namesto pomnjenja definicij za vožnjo s čeki poglobimo razumevanje tem in lahko dejansko pojasni pomen, namesto da iščemo prave besede za definicije, ki jih ne razumemo .
Mimogrede, tukaj so vrste NOTAM-ov, v skladu z FAA.
- KLASA I NOTAMS - distribuirana s telekomunikacijami (kaj točno, ali to pomeni?)
- KLASA II NOTAMS - ki jih distribuira nekaj drugega kot telekomunikacijska, kot je NTAP, ki pride vsakih 28 dni.
- MEDNARODNI NOTAMI - razdeljeni v več kot eni državi in ustvarjeni v obliki ICAO ali preko NTAP. To bi bilo seveda pomembno za vsakogar, ki leti zunaj Združenih držav.
- DOMAČE NOTAMS - poslane v ZDA in včasih celo v Kanado.
- CIVIL NOTAMS - ne vojaški.
- VOJAŠKA NOTAMS - ne civilna.
- OBJAVLJENE NOTAMS - domnevam, da to pomeni, da so bili objavljeni. Nekje.
- FDC NOTAMS - FDC pomeni Flight Data Center. To so NOTAM-ji, ki jih morate spoštovati, in objavljeni so za zadeve zvezne vrste, kot so dihalne poti in pristope. TFR-ji spadajo pod FDC NOTAM, vendar so posebni, zato jih je treba imenovati TFR in jih obravnavati zelo pomembno.
- NOTAMS CENTER AREA - center NOTAM je FDC NOTAM, ki je izdan za več kot eno letališče, ki je zajeto na ozemlju določenega centra. Te vključujejo stvari, kot so TFR, laserska dejavnost in spremembe zračnega prostora, da navedemo nekaj.
- NOTAM (D) S, VKLJUČNO Z NOTRAMI (U) IN (O) - NOTAM (D) je NOTAM, ki je daljše razširjanje izven območja, za katerega je odgovorna postaja službe za letenje. NOTAM (U) je oddaljeni NOTAM, ki ni preverjen. NOTAM (O) je "drugi" tip NOTAM, ki ne izpolnjuje meril za standardno NOTAM, vendar je drugače koristen za pilote.
- NOTAM (L) S ALI LOKALNE NALOGE - Uporabljajo se samo v vojski, lokalni NOTAM so bili uporabljeni na letališčih povsod, kjer bi razširjali lokalne podatke. Včasih so bile civilne NOTAM (L) s zdaj civilne NOTAM (D) s.