Instrument usposabljanje Hones Your Skills
Pilot instrumenta lahko zakonito leti v oblakih, dežju in megli, ki širi svoje sposobnosti in ga zadržuje v zraku namesto na tleh med slabim vremenom. Piloti, ki želijo leteti v oblakih, morajo pridobiti rating za instrumentalno opremo, dodano k svojemu zasebnemu ali komercialnemu pilotskemu potrdilu. In večina profesionalnih letalskih podjetij zahteva, da so piloti instrumentalni, zato je potreben korak za tiste, ki bi morda želeli postati letalski pilot ali poslovni pilot. Sposobnost letenja samo s sklicevanjem na instrumente v zrakoplovu pomeni, da pilot ni omejen samo na dobre vremenske operacije.
Prosilec za rating instrumentov mora biti zelo natančen in podrobno usmerjen. On ali ona mora biti sposoben slediti postopkom in večopravilnosti na višji ravni kot prej. Ker je letenje v neprimernem vremenu brez vizualne reference na tla lahko nevarno za nekoga, ki ni usposobljen, usposabljanje instrumentov zahteva veliko profesionalnosti in ne pušča prostora za napake ali neprevidnost.
Če ste dobro usposobljeni in resno upoštevajte, letenje IFR je lahko zelo koristno. Evo, kar boste morali storiti, da postanete instrument, ki je ocenjen kot pilot.
01 Spoznajte zahteve za upravičenost
Pilotni kandidati morajo imeti možnost branja, govora, pisanja in razumevanja angleščine ter morajo imeti vsaj zasebni pilotski certifikat .
02 Študija in opraviti pisni izpit FAA
Tako kot pri prejšnjih pilotskih spričevalih, ki ste jih morda zaslužili, boste pisni izpit dobili pred začetkom usposabljanja za instrumente. Na ta način boste pred časom imeli dodatno znanje v svoji glavi, ali pa bo tudi služil kot osvežitev, če ste vzeli nekaj časa. Ko je vaš pisni izpit končan, se lahko osredotočite na letenje.
03 Vlagaj v nekaj novih pilotskih potrebščin
04 Začni leteti!
05 Naučite se Postopki
Med usposabljanjem za instrumente vas bodo ocenjevali postopki, kot so pristopi, odhodi , držanje, sledenje in prestrezanje tečajev. Izpadali boste v nujnih primerih med pogoji IFR in se naučili navznoter in out navigacijske opreme. Najpomembneje je, da se boste bolje seznanili s situacijskim zavedanjem kot prej izobraževanjem. Značilno je, da boste opravili nekaj tekočih letov, da bi se prilagodili realnemu svetu IFR okolja - »sistem«, v katerem se obravnavajo piloti IFR.
06 Vzemi Checkride
Ko ste obvladali instrumentalni let in se seznanili s privilegiji in omejitvami ratinga instrumentov, vas bo vaš inštruktor odpoklical za preverjanje . Ker ste prej opravili checkrides, veste, kaj lahko pričakujete: nekaj ur dela na terenu za ustni del izpita in še ena ura ali dve v zraku, da bi leteli nekaj pristopov, je vse, kar potrebujete. Za preverjanje instrumenta boste morali leteti vsaj dva nenatančna pristopa in vsaj en natančen pristop. (Ne pozabite - pristop GPS je pristop NON-natančnost!) Eden od teh pristopov bo verjetno delni panelni pristop, v katerem boste simulirali pristop z neuspešnimi instrumenti.
Ne pozabite, preizkuševalec testira vašo sposobnost varnega letenja z nizko ali ničelno vidljivostjo. Poleg tega, da poznate vse postopke in naloge, boste morali biti zelo natančni in vedno vedeli, kje ste!