Vsi vedo, da večina pilotov nosi z njimi določeno raven arogance. Toda ali ste vedeli, da FAA dejansko vsebuje seznam petih nevarnih stališč, za katere so piloti nagnjeni? Vključujejo anti-avtoriteto, impulzivnost, neranljivost, macho in odstop. Ti odnosi so pogosto nevarni, zato je pomembno, da piloti vedo, kateri od teh nevarnih stališč vključujejo, in kako se izogniti padanju v njihove pasti.
01 Anti-Authority
Nihče ne ljubi pravilo. To je, razen če je kršitev pravil prava stvar. V nekaterih nekoliko redkih primerih je varno in potrebno za upogibanje ali prekinitev pravila. Običajno ni težko vedeti, kdaj te primere obstajajo; izredna situacija je en primer. Na primer, če nekdo na krovu vašega letala naleti na srčni napad, je verjetno v redu, da prekine omejitev hitrosti, da bi prišli na tla čim prej.
In v okolju posadke je treba upoštevati CRM , pri čemer se spodbuja avtorizacija izpitov, če so vaši nameni dobri in iskreno menite, da je avtoriteta številka napačna. Zamisel, da ne bi smeli dvomiti o oblasti, nas lahko pripelje v težave, v nekaterih primerih pa bi se lahko izognili nesreči, če bi prvi uradnik zaupal svojim instinktom in se ustavil do kapitana.
Morala zgodbe: Ne prezrite pravil, da ignorišemo pravila, ampak vsekakor govorite, ko vidite nekaj narobe!
02 Impulsivnost
Veliko pilotov je impulzivno. Pilotna kariera privablja ljudi, ki so drzni, brez strahu pred tveganji in impulzivni. Toda v letalu, sprejemanje odločitev, ne da bi jih razmišljali, je lahko škodljivo, celo smrtno. Čeprav je treba odločitve pogosto hitro opraviti v pilotski kabini, je pametno zapomniti, da se upočasnijo in naredijo premišljene, izračunane odločitve namesto reakcij na kolena.
Impulzni pilot naredi prvo stvar, ki se hitro spomni, ne da bi upoštevala druge možnosti. V okolju posadke se lahko impulzni kapitan odloča za preusmeritev brez posvetovanja z drugimi člani posadke ali pa napačno identificira neuspel motor in povleče nazaj napačno potisno ročico, če deluje prehitro in ne razmišlja o tem, kaj počne.
Pomembno je, da se impulzivni ljudje spomnujejo, da je delovanje hitro lahko nevarno med letenjem in da njihova prva instiktualna reakcija ni vedno pravilna.
03 Nevračljivost
Nenadzorni pilot misli, da mu ne bo nič hudega. Sam sebe vidi kot nedotakljiv, in čeprav se zaveda nevarnosti in nevarnosti, dejansko sploh ne misli, da je v nevarnosti ali v nevarnosti sam.
Pilot, ki ima neurejeno osebnostno lastnost, običajno ni zelo dober pri samoocenjevanju ali oceni tveganja , in ker ne prepozna, da je v nevarnosti, je bolj verjetno, da bo potisnil osebne meje sebe in drugih. Prepovedljivost je težko prepoznati, vendar pa piloti, ki menijo, da so neprepustni, ne analizirajo svojih tveganj in morda celo zanemarjajo varnostne protokole, ki veljajo.
04 Macho
Mač pilot bi rad pokazal in včasih bo imel nepotrebne nevarnosti, da bi jih opazil. Všeč so jim pozornost in so preveč nestrpni, da bi pokazali svoje pilotske sposobnosti, tako da bi lahko odšli v slabem vremenu ali odložili spin recovery, da bi dokazali svoje sposobnosti.
Macho osebnosti so znane kot glasne in hrupne, vendar to ni vedno tako. Miren, sramežljiv pilot je lahko tako kot mačo kot kdorkoli drug. Poznavanje in držanje - vaše osebne omejitve vam preprečujejo, da bi se poskušali pokazati. Pilot, ki je dovzeten za mačo osebnostno vrsto, bi se moral paziti, da ne bi tekmoval z drugimi, in se zavedati, da je prenašanje možnosti pogosto dober način, da se osramotite.
05 Odstop
Dajanje gor je morda najslabši nevaren odnos. Nihče ne želi biti na letalu s pilotom, ki ob prvih znakih težav samo vrže roke in odstopi. Gibanje ali odpoved v sili je verjetno najslabša stvar, ki jo pilot lahko naredi.
Piloti, ki imajo odlog odstopa, se hitro odpravijo. Pogosto mislijo, da ne morejo storiti ničesar, da spremenijo svojo situacijo, zakaj se trudijo poskušati? To je seveda daleč od resnice, pilot pa mora zaradi očitnih razlogov nikoli ne odnehati med letenjem na letalu.