VMC in IMC sta letalski izrazi, ki se uporabljajo za opis meteoroloških razmer med letom. VMC pomeni vizualne meteorološke razmere, IMC pa predstavlja instrumentalne meteorološke razmere . Čeprav se ti izrazi pogosto uporabljajo izmenično (celo, žalostno, med strokovnjaki v industriji) z izrazoma VFR in IFR, VMC ni enak kot VFR, IMC pa ni enak kot IFR.
Pravila VFR in IFR
Kot večina pilotov ve, obstaja dve vrsti pravil za letenje vseh zrakoplovov: VFR in IFR.
VFR pomeni vizualne letalske predpise, ki sestavljajo niz predpisov, pod katerimi pilot izvaja letalo v vremenskih pogojih, ki so na splošno dovolj jasni, da omogočajo pilotu, da vidi letalo. Natančneje, vreme mora biti boljše od osnovnih vremenskih razmer VFR v zvezi z VMC, vizualnimi meteorološkimi pogoji, kot je določeno v pravilih, ki jih določi najbolj pomemben letalski organ. Izraz IFR pomeni pravila instrumentalnega letenja. Na splošno vreme dopušča, ali pilot izbere VFR ali IFR
Kako FAA definira VMC
Preden se lotimo pomena in pomena VMC, je treba omeniti, da sta dejansko dve vrsti VMC. Za vaše potrebe bomo pregledali meteorološke razmere in ne hitrost, povezano z okvaro motorja med večmotornim letom. Ta položaj je označen z velikim "V" in manjšim "mc": Vms.
V skladu z Zvezno letalsko upravo (FAA) je opredelitev VMC meteorološki pogoji, izraženi z vidnostjo, razdaljo od oblaka in stropom, ki je enaka ali boljša od določenih min. Ker je FAA nacionalni organ, ki ureja vse vidike civilnega letalstva v ZDA, bodo njihova pravila in predpisi vedno prevladujoči.
Pogoji VMC in VFR se pogosto uporabljajo izmenično, čeprav se VMC nanaša na dejanske vremenske razmere in VFR se nanaša na pravila letenja, ki obkrožajo te pogoje.
Na primer, prevladujoči vizualni meteorološki pogoji morajo biti vsaj enaki tistim, ki se zahtevajo za pravila vizualnega letenja (VFR). Vendar, samo zato, ker let poteka zakonito pod pogoji VFR, kar ne pomeni, da bo pilot v VMC ves polet, kot to pojasnjuje ta članek. Izguba vizualnih referenc (in nenamerno vstopa v IMC) se lahko zgodi tudi ob vzdrževanju letenja VFR. Tudi pilot lahko leti v pogojih VFR med letom na načrtu letenja IFR, vendar nasprotno ni res: pilot ne more leteti v pravilih IFR na načrtu leta VFR (vsaj ne namerno.)
Kako FAA definira IMC
Opredelitev IMC, v skladu z FAA, so meteorološke razmere, izražene z vidljivostjo, razdaljo od oblakov in stropom, manjšim od minimalnih vrednosti, določenih za vizualne meteorološke razmere (VMC) .
V bistvu je IMC kakršno koli meteorološko stanje, ki ni označeno kot vizualne meteorološke razmere ali vremenske razmere slabše od VMC.
Pogoji IMC in IFR se pogosto uporabljajo izmenično, čeprav se IMC nanaša na dejanske vremenske razmere in IFR se nanaša na pravila letenja, ki obkrožajo te pogoje .
Vsi leti v IMC morajo izvajati pilot, ki je instrument s ratingom, in v skladu z načrtom leta po pravilih IFR.