Sposobnost sprejemanja odločitve - in to hitro
Večina ljudi lahko, če ima dovolj informacij, sprejme odločno odločitev, ki ima za posledico pozitiven rezultat. Toda pri letenju z letalom, časom in omejitvami virov ter drugimi dejavniki, ki povečujejo stres, kot so prestrašeni potniki ali turbulence , lahko odločanje naredi nekoliko bolj zahtevno. Piloti vedo, da lahko napačna odločitev povzroči resen izid, zato morajo ne le narediti pravo odločitev, ampak morajo to storiti hitro. Piloti se prav tako naučijo, da večinoma ni nobene ene same pravilne odločitve, ampak veliko odločitev z različnimi izidi. Njihova naloga je, da uporabijo dobro upravljanje z viri, da izberejo najboljše za svoje posebne okoliščine.
Sposobnost prilagajanja skupini pravil - vendar vedite, kdaj jih boste zlomili.
Piloti imajo stroga pravila za sledenje od regulativnih organov in drugih različnih virov. Zvezni predpisi o letalstvu so na primer določili osnovna operativna pravila za letenje znotraj nacionalnega zračnega prostora in slediti tem pravilom je bistvenega pomena, da ostanejo vsi živi.
In obstajajo tudi druga pravila, kot so pravila, ki jih proizvajalec letal objavlja v priročniku za letala, ki so pogosto "predlogi", ki bi jih, če ne bi sledili, lahko ubili. Pilotu, ki leti ali dela za podjetje, bodo veljale tudi posebne politike in postopki podjetja. Ta pravila so namenjena temu, da so ljudje varni in živi, vendar so časi, ko jim je zlom varnejša možnost, kot je razbremenitev potrdila ATC ali protokola podjetja, ker vas nujno prizadene.
Piloti vedo, da je po pravilih idealno, vendar je njihovo kršenje včasih boljša možnost.
Sposobnost razmišljanja analitično in ustvarjalno ob istem času.
Pilot ne more biti le "številčna oseba" ali samo "ustvarjalna oseba", ki bi bil dober pilot. To ni levo-možgani ali desni možgani. Letenje zahteva kritično razmišljanje v obeh področjih. Piloti morajo poznati številke letal. Poznati morajo postopke in kontrolne sezname. Vendar pa morajo vedeti, kako jih ustrezno uporabiti, kdaj oddaljiti od njih in kako premisliti o težavah, ki niso na kontrolnem seznamu, kjer je del ustvarjalnosti. Oba spretnostna spretnosti prihajajo v igri precej enakomerno pri letenju .
Sposobnost zaupanja v nekaj drugega kot sami
Večina od nas želi biti pod nadzorom. Najsrečnejši smo, ko imamo nadzor nad situacijo. Enako velja za pilote. Pilot na nadzornih napravah ve, kaj počne letalo, ve, kako se bo odzval in je vsebina pod nadzorom tega stroja. Kot ljudje nas učijo zaupati lastnemu telesu, možganom in naši črevesji, da nam povedo, kdaj se stvari ne dogajajo, kot bi jih morali. In ponavadi imamo prav. Toda, ko se letalo ne strinja z našim črevesjem ali s tem, kar mislijo naši možgani, moramo storiti, je instinktivna reakcija zaupanje, kar nam govori naše telo in možgani.
To ni vedno pravi odgovor. Pri letenju brez vizualnih referenc - na oblakih, na primer - pilota ušesa in oči lahko igrajo trike v svojih možganih, pogosto jim povedo, da je letalo v ravnem in ravnem letu, ko je dejansko v strmem spiralnem spustu. Piloti morajo opazovati in razlagati instrumente v tem položaju namesto lastnega črevesnega instinkta. Morajo se boriti proti reakciji s črevesjem in se namesto tega zanašati na povratne informacije iz letala in njegovih instrumentov, da se sprejmejo ustrezne odločitve.
Sposobnost videti podrobnosti in veliko sliko ob istem času.
Dober primer tega je izvedba predhodnega pregleda na letalu. Piloti uporabljajo (ali morajo uporabljati) tako veliko sliko kot pogled na podrobnost, ko pregledajo letalo za let in z vsemi stvarmi, ki se ukvarjajo z letenjem.
Pri prvem sprehodu do letala se mora pilot prepričati, da stvari izgledajo normalno na splošno, da je letalo videti v dobri formi, da ni zaledenitve in da bi naredili vizualni popis okolice. Potem bo pilot ob opravljenem inšpekcijskem pregledu preizkusil analizo vsakega drobnega sestavnega dela zrakoplova, hkrati pa ohranil veliko miselnost. Če je prišlo do neskladja, ali je dovolj pomembno, da prekličete let? Ali bo zlomljeno sredstvo pomenilo, da ne morete vzleteti? Ali bo ta let presegel vaše osebne omejitve ? Ko so podrobnosti razkrili in se šteje, da je letalo zakonito plavajoče, mora pilot še vedno pogledati veliko sliko, da ugotovi, ali je mogoče varno leteti za posebne razmere in razmere.
Teh pet znanj je le nekaj veščin, ki jih razvijajo piloti. Zdi se, da so koristne veščine, ki prehajajo v druge dele našega življenja. Kakšne sposobnosti mislite, da imajo piloti, ki so koristni v drugih vidikih našega življenja?