Napake inštruktorja letenja, s katerimi se učenci spopadajo
Pilotom Reddita sta bila vprašana, katera njihova največja pešačenja so bila o svojih inštruktorjih letenja. Objavljeno je bilo več kot 50 komentarjev, odzivi pa so se razlikovali od resnih na smešne. Spodaj je povzetek najpogostejših pritožb, ki jih imajo učenci o njihovih inštruktorjih letenja , kot je razpravljalo na Redditu.
Inštruktorji letenja: Ali ste krivi?
01 Prekomerna uporaba mobilnega telefona
Prekomerno uporabo mobilnih telefonov, uvrščenih med najboljše pešce, imajo študentje o svojih inštruktorjih letenja. Inštruktor ne sme igrati Angry Birds med letom ali pošiljati sporočila prijateljem in družini, medtem ko njihov študent skuša ugotoviti, kako vstopiti v zračni prostor razreda B. Grozno in neprofesionalno, da ne omenjam varnostnega tveganja.
02 Zapusti sredi tečaja
Dejstvo je, da mnogi inštruktorji uporabljajo letenja, da zgradijo ure, da postanejo letalski piloti in se premikajo po prvi priložnosti. Študenti: Če je to težava za vas, poskusite začeti z inštruktorjem za kariero, namesto tistega, ki je le en korak od letalske službe.
03 Kajenje ali jesti česen pred letenjem
Če ste leteli za kakršno koli časovno obdobje, obstaja velika verjetnost, da ste morali kokpit deliti z nekom, ki ni dišal zelo dobro. Skupni petletni učni piloti vključujejo letenje z inštruktorjem, ki diši kot svež cigaretni dim ali čebula. Žvečite žvečilni gumi, za vsakogar. (Ampak ne žvečite preveč glasno! Glejte št. 4).
04 Gum Smacking ... v mikrofon
Ko inštruktor glasno žveči žvečilni gumi v mikrofon za slušalke, je za študente zelo nadležno. Na srečo je to enostavno popravilo za inštruktorje: samo prestavite svoj mikrofon, tako da je izven poti, ko ga ne aktivno uporabljate. Kot bonus, bo to tudi zagotovilo, da vaš študent ne bo slišal, kako mumlja pod sapo.
05 Neupoštevanje napak
Pričakuje se, da bodo študenti letenja zmedeni , zato bodo hitro krivi za napake v letalu. Inštruktor, ki ne prevzema odgovornosti za lastne napake, predstavlja slab primer in hitro izgubi verodostojnost s študentom.
06 Pretvarja se, da ve vse
Nihče nima všeč vedeti, in študentski piloti običajno vidijo skozi inštruktorja letenja, ki se pretvarja, kot da vedo vse. Zdi se, da je zdrava pamet, toda letalski inštruktor nikoli ne bi smel pretvarjati se, da bi nekaj vedel ali odgovoril na vprašanje od študenta, ki ga ni niti 100% zanesljiv.
07 Prekomerno polnjenje
V redu, zato je zaračunavanje navodil na tleh sporna tema. Z inštruktorjevega stališča je čas, ki je bil opravljen v kratkem poročanju in razkritju pred leti in po njem, čas plačila. Čas, ki ga govorimo o počitnicah in nogometu, ni. Ne glede na to, kako se inštruktor odloči za zaračunavanje študentu, mora biti proces od začetka jasen. In pošteno, inštruktor in učenec si morata prizadevati, da se o temah in razpravah o temah držita in kratko.
08 Pogovarjati se preveč
Učence ne motijo inštruktorji, ki ne prenehajo govoriti. Ena stvar je zagotoviti stalne povratne informacije, vendar je še ena stvar, da se stalno pogovarjaš z vsakim podrobnim korakom manevra, ki ga že ve, kako naj naredi. Medtem ko je v redu, da se pogovarjate, pogovarjajte se s svojimi družinskimi težavami v času tekom med letom in se klepetate z učenci.
09 Dovolj je govoriti
Če je preveč govora slaba, sploh ne govorite še slabše. Študenti potrebujejo povratne informacije. Podobno, če inštruktor pravi nič več kot "dobro delo", študent izgubi zaupanje v svojo ocenjevalno oblast. In če inštruktor preneha zagotavljati povratne informacije, takoj ko so izpolnjeni minimalni standardi, pazi. Dober inštruktor bo izpodbijal svoje študente, da bodo presegli minimalne zahteve in se bodo še naprej usposabljali in nudili konstruktivno kritiko celo za študentskega pilota, ki je odličen.
10 Biti preveliko
Iz napak se učimo, zato prevarantski inštruktor študentu ne opravlja nobenih uslug. Študentu leta, ki nikoli ni dovoljeno narediti napak, je gotovo zagotovljeno, da napake pri solo poletu. Če inštruktor resnično želi, da dobite dobro predstavo o tem, kakšne napake in kako dobro (ali ne) si opomorete od njih, vam bo moral pustiti, da se zaprete nekajkrat - vse v mejah varnosti, seveda .
11 Vodenje kontrol
Vsak novi inštruktor je kriv previdno stopil na nadzor. Učencem je običajno, da njihovi inštruktorji postanejo razočarani nad prevladujočimi kontrolnimi vložki ali imajo nenehno roke na jaram. Ko se vaše veščine izboljšajo in inštruktor postane prijeten z vašimi dejanji, mora ali on odpraviti kontrole.
12 Ne pustiti študentu leteti z letalom
Tako kot je vožnja kontrole nadležno, tudi prevzema kontrole v celoti. Medtem ko je ohranjanje nadzora nad letom skupna za inštruktorja v prvih nekaj letih, mora študent obvladati letalo čim bolj od začetka. Če je po prvih nekaj letih vaš inštruktor še vedno edini, ki leti na letalu, bi lahko prišel čas, da najdeš novega inštruktorja!