Vodnik za stroške lastništva zrakoplovov
Nakup letala je vsekakor cenovno dostopen, vendar ni za vsakogar. Vaša specifična finančna situacija in način merjenja vrednosti, ki se nanaša na lastništvo zrakoplova, določi, ali ste pripravljeni na potopitev v lastništvo zrakoplova .
Stroški lastništva zrakoplova so večstranski in se lahko na prvi pogled zdijo zapleteni, vendar če raziskovate in pripravite, boste morda ugotovili, da to ni tako prevladujoče, kot ste prvotno mislili, in bi lahko bili bolj dostopni, kot ste si sprva mislili.
Kar ne želite, je presenečenje nad dodatnimi stroški, odkritimi po nakupu letala. Tukaj je razčlenitev pričakovanj.
Nakupna cena
Obstaja pravilo razmišljanja, ki pravi, da si lahko privoščite avto, če si lahko privoščite avto. To je lahko res, vendar je finančno stanje vsakega posameznika nekoliko drugačno. Splošno pravilo je, da če si lahko privoščite avto / čoln / dopust domov, je verjetno, da si lahko privoščite letalo.
Avtomobilska analogija izhaja iz izračuna za majhno enomotorno letalo ali svetlobno športno letalo v območju 50.000 $. Z uporabo kalkulatorja posojil za letala, kot je ta iz AOPA, ugotovimo, da lahko pričakujete, da boste plačali približno 400 USD na mesec za 20-letno posojilo z 6,5-odstotnim deležem. Očitno je to tekoča številka, odvisno od trajanja posojila, obresti in koliko denarja lahko ponudite za plačilo.
Dejansko lahko kupite majhen enomotorni zrakoplov za manj kot 25.000 dolarjev, vendar bo verjetno zelo stara in potrebuje veliko posodobitev.
Piloti lahko dobijo veliko pri starejših zrakoplovih, vendar običajno porabijo znaten znesek denarja za posodobitve, kot so novi radijski aparati, sistem GPS , vzdrževanje in še več, da bi lahko v nekaj, kar lahko letijo udobno.
Plačilo 400 USD na mesec je zelo primerno za nekoga, ki bi pogosto uporabljal zrakoplov, zlasti če je v njej dodana vrednost, kot so poslovna uporaba, davčni odbitki in prihranki časa.
Ampak ne pozabite, da je dejanska nabavna cena le en dejavnik v stroškovni enačbi.
Stroški operacije
Operativne stroške zrakoplovov lahko razdelimo na fiksne stroške in spremenljive stroške . Fiksni stroški so stroški, ki se ne spreminjajo, kot so znesek posojila, zavarovanje in najem hangara. Spremenljivi stroški vključujejo stroške goriva, nafte in vzdrževanja.
Ko določite, koliko si lahko privoščite, boste morali te stroške vključiti. Lahko dobite oceno operativnih stroškov zrakoplova na spletni strani AOPA ali na conklindd.com.
Za manjše enomotorne letala s pritrjenimi zobniki, kot je Cessna 172, so lahko operativni stroški med 100 in 200 USD na uro leta.
Tukaj je kratek seznam stroškov, ki jih je treba upoštevati zunaj nakupne cene letala:
- Gorivo
- Olje
- Redni vzdrževalni pregledi, kot so zahtevani letni inšpekcijski pregledi, letalski pregledi in inšpekcijski pregledi instrumentov.
- Stroški remonta motorja
- Ramp tie-down ali hangar pristojbine
- Zavarovanje
- Pristojbine za pristajanje
- Dodatki za zrakoplove, kot so slušalke, pokrovi motorja itd.
Majhno letalo, kot je Cessna 172, lahko med letom porabi do 30 USD na uro samo v gorivu. Če letite 200 ur letno, bo letno strošek 6.000 dolarjev za gorivo.
Je to upravičeno?
Ali lahko upravičite stroške zasebnega letala ali ne, je v veliki meri odvisno od vašega občutka finančne varnosti in vašega mnenja o kakovosti življenja.
Mnogi piloti opravičujejo nakup zrakoplovov s faktoringom v času shranjenega časa, z zmanjšanjem časa, porabljenega na letališčih, in s prožnostjo, ki jo je treba vzleteti, kadar koli želijo, kamorkoli hočejo iti.
Obstaja tudi veliko načinov za zmanjšanje stroškov lastništva, kot so sooblikovanje, možnosti povratnega najema, najem zrakoplova na druge ali letenje z navodili, če so kvalificirani. Seveda imajo vse to prednosti in slabosti, vendar mnogi piloti ugotovijo, da so stroški obvladljivi z uvedbo enega ali več teh ukrepov.
Nekateri ljudje ne morejo razbrati, da bi porabili tako veliko denarja na letalu, ki ga bodo leteli enkrat. Za druge je življenjski slog in priročnost posedovanja letal postala zelo upravičena. To je osebno mnenje in tisto, ki na žalost ta članek ne more rešiti za vas.