Več glasbenikov je umrlo v majhnih letalskih nesrečah v preteklih letih. Nekaj jih je imelo kratke kariere, vendar je njihova glasba še danes tako priljubljena kot takrat, ko je bila prvič igrana.
01 Glenn Miller
Millerjev nihajni bend je bil verjetno najbolj ljubil, če ne nujno najbolj kritično občudovan, orkester velike skupine. Pridružil se je vojski na vrhuncu svoje priljubljenosti leta 1942 in sčasoma vodil 50-delni Army Air Force band na 800 ogledu turnejo po Evropi med vojno. Miller je moral na koncertu za zavezniške vojake v Parizu, ko je letalo izginil za vedno.
Nekateri verjamejo, da je enomotno kanadsko grmsko letalo padlo v angleški kanal po srečanju z meglo in zaledenitvijo. Znano je, da je bil Norseman dovzeten za zaledenitev karburatorjev. Teorije zaviranj so množice, vendar je bila večina teorij o zaroti - da je bil Miller mrtev v Parizu, da je bil del skrivnih vojnih prizadevanj za preklic Hitlerja ali da je njegovo letalo vzletelo z bombarderji preko angleškega kanala - diskreditiran.
02 Buddy Holly
Dogovori so potekali pri lokalni čarterski družbi v mestu Mason City, Iowa, da bi bila skupina v Fargo v Beechcraft Bonanzi. 21-letni komercialni pilot in inštruktor letenja niso imeli ratinga instrumentov, ratinga , potrebnega za letenje v oblakih. Imel je 711 letov, le 128 od teh ur je bilo na letalu Bonanza. Samo nekaj minut po odhodu je bilo videti, da se je letalo povzpelo na približno 800 čevljev in se nato spustilo, na treh kmetijah manj kot pet kilometrov od letališča. Nesreča razkrije, da je bil zrakoplov v strmi spirali proti tleh v strmem desnem bregu in rahlo v nosu. Razbitine so tudi nakazale, da je imel pilot pri kontroli letala po udarcu s tlemi, kar pomeni, da pilot še vedno poskuša leteti na letalu, vendar je bil morda resno dezorientiran.
Poročilo o nesreči navaja, da je bila nesreča posledica odločitve pilota, da se odpravi v manj kot idealnih pogojih. Ponoči, v zimskem času, z nizko puhasto plastjo in s padanjem snega, pilot ima malo, če sploh, vizualnih referenc zunaj. V tem primeru pilot ni bil ustrezno usposobljen za letenje v manj vidne meteorološke razmere (VMC) , posledica tega pa je bila izguba nadzora nad zrakoplovom.
Leta 2015 je pilot LJ Coon vložil peticijo v NTSB, da bi pregledal študijo nesreč za to posebno nesrečo in navedel nerešena vprašanja, povezana s težo in ravnovesjem, merilniki goriva in drugimi ter rekli, da je bil pilot neupravičeno krivdo in da verjame, da je pilot posvečal junaške posledice v zadnjih minutah leta.
Smrt Buddyja Hollyja je služila kot navdih za pesem Don McLean "American Pie", v kateri se nanaša na dan kot "dan, ko je glasba umrla".
03 Patsy Cline
Ni zabeleženih veliko podrobnosti o nesreči, toda nezanesljivi dokazi kažejo, da je Hughes letel s tremi glasbeniki s koncerta ugodnosti v Kansas Cityju nazaj v Nashville. Odločil se je, da pristane na letalu v Dyersburgu, Tennessee, da preveri vreme pred nadaljevanjem leta. Čeprav je vodja letališča in časopisnik opozoril, da je vreme slabo, se je Hughes odločil, da bo vzel v pogoje IMC. Približen kmet je priča majhni ravnini, ki se je okrog hiše okrog okoli 19 ure na dan nesreče, in druga priča je videla, da se zrakoplov spusti iz nizkih oblakov, pri 45-stopinjskem položaju.
04 Ricky Nelson
Ko je priča na tleh opazila, da je zrakoplov krožil nenasitno, je bil helikopter poslal pomoč. Pilot helikopterja je odkril, da je zrakoplov v ognju in da so piloti poskušali najti kraj za kopanje. Kmalu zatem je letalo plamen in se zrušilo, s tem pa se je dotaknilo daljnovod. NTSB je razkril verjetni vzrok požara v kabini, čeprav razlog za požar ostaja neznan. Prispevajoči dejavniki vključujejo neuspeh pilota za dokončanje kontrolnega seznama postopkov v sili.
05 Reba McEntire's Band
16. marca 1991 je Hawker Siddeley DH125-1A, ki je nosil osem članov skupine Reba McEntire, zbral v gori, potem ko je poleti z mestnega letališča Brown Field v San Diegu ponoči. Letalo, ki je na poti v Amarillo, se je po treh minutah po pravilih vizualnega letenja (VFR) zrušil na naraščajoči teren. Piloti so vložili načrt za letenje po pravilih IFR, ki ga je potekel do trenutka, ko so odšli.
Pred odhodom je pilot imel dva pogovora s strokovnjakom za letenje o tem, kako zapustiti letališče . Nameraval je oditi in ostati VFR, dokler ni mogel pobrati IFR-ja v zraku. Moral je ostati zunaj ali zunaj meja zračnega prostora razreda B v San Diegu, dokler ni uspel dobiti razdalje, zato se je odločil, da se vzpne na vzhod na naraščajoče terene in ostane dovolj nizek, da krči mejo zračnega prostora razreda B. Med odhodom VFR in pridobitvijo očistka IFR enkrat v zraku je običajna tehnika, minimalna varna višina VFR na tem območju je bila višja od letenja pilota.
Osem potnikov, vseh članov skupine McEntire, je umrlo te noči, pa tudi dva pilota. McEntire se je skupaj s svojim možem in managerjem odločila prenočiti v San Diegu in načrtovala, da bo naslednji dan odšla v ločeno letalo.
06 John Denver
Denver je imel v svojem zapisu več DUI, in sprva se je javnost spraševala, ali je bil njegov letalski nesreči povezan z alkoholom. Vendar pa uradno poročilo NTSB navaja, da je Denver odvrnil in izgubil nadzor.