Learjet 70 in 75 sta sodobna nadgradnja letala Lear 40 in 45 serij. Obvestilo zrakoplova je bilo objavljeno na Evropsko konvencijo in razstavi za poslovno letalstvo leta 2012 (EBACE) v Ženevi v Švici, po običajnih zamudah pa je bil prvi Lear 75 dostavljen septembra 2014.
Najnovejši 8-10 sedežni lirski poslovni jetniki imajo v bistvu enake splošne značilnosti oblikovanja Lear 40 in 45 z nekaj sodobnimi spremembami, kot so povsem novi notranji in višji motorji.
Druga sprememba Lear 40 je vključevala nove krilnike, ki povečujejo učinkovitost in povečujejo učinkovitost. Končno se upad delovanja zmanjša za približno devet odstotkov.
Kupci, ki iščejo letalo, ki jih bo prinesel s sodobnimi spremembami zračnega prostora, kot so NextGen in Single European Skies Program, bodo imeli Lear 70 in 75, saj bo bodisi opremljen z vedno bolj priljubljenim in zelo pogovornim Garmin 5000, ki vključuje NextGen tehnologije, kot so sintetični vid, ADS-B in podatkovne povezave zmogljivosti.
Cena
- Lear 70: 11,5 milijona dolarjev
- Lear 75: 13 milijonov dolarjev
Časovnica
- Maj 2012: Zrakoplovi objavljeni na EBACE 2012
- Trenutno v uporabi.
Lastnosti
Lear 70 ima zmogljivost šestih potnikov in dveh članov posadke, medtem ko Lear 75 lahko zadrži do osem potnikov in dva člana posadke.
Oba curka vsebujeta novo notranjost, pridobljeno iz Learjet 85, in sedemindvajset zaslona na dotik na večini sedežev s posameznimi kontrolami upravljanja kabine.
LED osvetlitev je nova funkcija, kot je večji oddelek za prtljago in več prostora kuhinje. Wi-Fi bo ponujen kot možnost.
In poleg izjemnega letenja, bodo piloti uživali v zelo premičnih (in dolgotrajnih!) Suncih.
Specifikacije zmogljivosti
- Območje: 2.000 nm (Learjet 75 ima pri normalni križaritvi le nekaj manj kot 2.000 nm pri vseh osmih potnikih.)
- Velika hitrost vožnje: Mach .81
- Normalna potovalna hitrost: Mach .75
- Najvišja višina: 51.000 čevljev
- Začetni križarjenje: 45.000 čevljev
- Vzletno razdaljo: 4,230 ft
- Oddaljenost oddaljenosti: 2.660 ft
- Max vzletna teža: 21.000 lb
- Max Landing Teža: 19.200 £
- Osnovna delovna teža: 13.715
Specifikacije projektiranja
- Motorji: Oba jekla uporabljata motorje Honeywell TFE731-40-BR s 3850 kg potiska. Motorji so znani po podaljšanih intervalih vzdrževanja (do 600 ur), ki lahko znižajo obratovalne stroške in zmanjšujejo čas izpadov.
- Avionics: Opremljen z zelo novim in vedno bolj priljubljenim letalom za letenje Garmin 5000, novi poslovni letali podjetja Lear ponujajo velik avionski paket. Letalska paluba G5000 vključuje nadzor zaslona na dotik, sintetično vizijo in dvojne sisteme za upravljanje leta; je zasnovan za opravljanje posodobljenega zračnega prostora in prihodnjih tehnoloških potreb. Vključeni so lahko tudi zemeljski radar trdne snovi, osveščenost o površini in zmogljivosti podatkovne povezave.
- Velikost: Lear 70 je dolg več kot 55 čevljev in je blizu 46-metrskih kril. Lear 75 je daljši, z dolžino 57,6 in razponom kril 45,8. V notranjosti je Lear 70 dolg 17,6 metra, v nasprotju z Lear 75 je skoraj 20 metrov dolžina. Obe letali imajo višino kabine okoli 4,9 metra in širino 5,1 metra.
Stranke
Ni presenetljivo, da je bila delna lastnina in družba za upravljanje letal Flexjet, delitev podjetja Bombardier, prva, ki je svojim strankam ponudila Lear 70 in Lear 75.
Operativni letalski operaterji bodo navdušeni, da vedo, da se zanesljiv design Learjet ni bistveno spremenil od modelov Learjet 40 in 45, vendar so letala opazili povečanje zmogljivosti in morda najpomembnejše posodobljeno letalsko elektroniko.
Learjet 70 in 75 se zdita primerna zamenjava za njihove zanesljive predhodnike, ki dosegajo cilje višje učinkovitosti, hkrati pa ohranjajo zanesljiv design. In Learov pristop k porabi denarja na posodobljenih letalskih in oblikovalskih funkcijah, kot so krilci, in ne povsem nov dizajn zrakoplova, se zdi primeren za počasnejše gospodarstvo.