Sistem zbira informacije z uporabo zemeljskih postaj ADS-B in radar ter jih posreduje v prikaz v pilotski kabini zrakoplova v obliki vremenskih opozoril, informacij o letališčih in različnih drugih poročil. FIS-B je bil ustanovljen za uporabo s strani splošnih letalskih pilotov.
Kako deluje
Informacije za FIS-B se prenašajo od zemeljskih postaj do sodelujočih ADS-B V zrakoplovu na podatkovni povezavi UAT 978 MHz. Letala, ki uporabljajo transponder 1090 MHx Extended Squitter, ne bodo upravičena do prejema izdelka FIS-B.
Trenutno je preko 500 operativnih zemeljskih postaj, ki so del omrežja ADS-B, FAA pa si prizadeva dodati približno 200 dodatnih postaj.
ADS-B sprejemnik zrakoplova (znan kot ADS-B In) interpretira podatke in jih prikaže na zaslonu v pilotski kabini. Dejanski vmesnik, na katerem bo prikazan FIS-B, se bo razlikoval, vendar se bo navadno vključil v sistem upravljanja leta ali elektronsko vreče za letalo (EFB).
Oprema
Letala, ki želijo prejemati informacije FIS-B, morajo biti opremljena z opremo ADS-B Out in ADS-B In. ADS-B zahteva sprejemni GPS sprejemnik WAAS in transponder, če ena ni vključena v enoto ASD-B.
Medtem ko je TIS-B (Prometna informacijska služba - Broadcast) na voljo tako uporabnikom odzivnika MHx UAT in 1090ES, se FIS-B odda samo uporabnikom ADS-B z namenskim oddajnikom univerzalnega dostopa (UAT) 978 MHz.
FIS-B ni na voljo operaterjem zrakoplovov, ki uporabljajo transponder 1090ES za ADS-B. Operaterji, ki uporabljajo transponder 1090ES, bodo morale svoje vremenske storitve in grafike pridobivati iz vira tretjih oseb, kot je XM WX Satellite Weather.
Za prikaz podatkov FIS-B v uporabnem formatu je potreben tudi združljiv zaslon v kabini (CDIT).
Omejitve
FIS-B je strogo svetovalna služba in ni namenjena temu, da bi nadomestila standardna vremenska poročila in načrtovanje pred načrtovanjem. To ni nadomestilo za uradne vremenske vire, kot so nadzor zračnega prometa, postaje za letenje, NOAA ali DUATS.
Storitve podatkovnih zvez FIS-B delujejo samo v vidnem polju. Sprejemniki zrakoplovov morajo biti v obsegu storitev zemeljske postaje, da sprejmejo FIS-B.
Storitve:
Ena od prednosti za pilote, ki uporabljajo UAT 978 MHz, je, da bodo osnovne storitve FIS-B na voljo brezplačno in te storitve so primerljive s storitvijo za vremensko naročanje XM.
Trenutno FIS-B ponuja naslednje komunikacijske storitve:
- Letalski letalski proizvodi, kot so METAR, TAF, vetrovi in zemljevidi padavin NEXRAD.
- Začasne omejitve leta (TFR) in posodobitve statusa za zračni prostor za posebno uporabo (SUA).
- AIRMET, SIGMET in konvektivni SIGMET.
- Pilotska poročila (PIREP).
- NOTAMs (oddaljeni in FDC).
Prihodnje storitve lahko vključujejo poročila o oblakih, informacije o strelu in turbulenci ter napovedi zaledenitve v besedilnih in grafičnih prikazih. Pričakuje se, da bodo te nadgrajene storitve izvirale od tretjih oseb in morda bodo potrebovali naročnino.
Vse zgoraj navedene storitve se posodabljajo, ko postanejo na voljo in se prenašajo vsakih pet ali deset minut, odvisno od vrste informacij. NEXRAD bo preusmeril vsakih 2,5 minut.