Windsock, brezčasen pripomoček na vsakem letališču, ponuja pomembnim informacijam pilotov. Nujno je, da letalo pristane v vetru in se izogne pristajanju z vetrom vetra. Poleg tega imajo vsi zrakoplovi največjo certificirano bočno vetrno komponento - hitrost vetra, pri kateri letenje postane nevarno nad določenim bočnim vetrom. Zato je pomembno, da imajo piloti hiter in enostaven način za določitev hitrosti in smeri vetra pred pristankom, kot je vetrno steklo.
Večina windsocks je, da se usmerijo proti vetru, ko je hitrost vetra večja od treh vozlov. Pri hitrosti vetra, ki znaša 15 vozlov in več, se bo windsock popolnoma podaljšal in usmeril v nasprotno smer vetra. (Če zoženi konec vetrovnega stekla kaže na sever, veter izvira z juga.) S tem znanjem lahko domnevate, da je vetrno steklo na pol poti razširjeno okoli 7 vozlov.
Na nekaterih nekontroliranih letališčih in letališčih je windsock edini znak, kaj počne veter. Večina letališč ima tudi avtomatiziran sistem za opazovanje vremenskih razmer (AWOS) ali avtomatski terminalski informacijski sistem (ATIS), od katerih bo katera koli od obeh ponudil podatke o hitrosti in smeri vetra od anemometra ali senzorja, ki se nahaja na terenu. Poznavanje lokacije anemometra ali drugih senzorjev na terenu, skupaj s podatki o vetru, vam bo pomagal določiti smer vetra in hitrost vetra na različnih lokacijah na polju.