Letala je letela po njenem poskusu letenja po svetu
Leta 1932 je Lockheed Aircraft Corporation s strokovnim znanjem znanega inženirja Clarence "Kelly" Johnson Designhe Lockheed Electra 10A, najsodobnejši stroj za svoj čas.
Lockheed, ki naj bi se letalo uporabljalo komercialno , bi lahko zadrževalo do 10 potnikov z dvokomponentno posadko. Model 10 (ki ga ne smete zamenjati s Electra L-188, turboprop, ki je prišel precej kasneje) je bil prvič opravljen leta 1934, le tri leta pred znanim zadnjim letom Amelie Earhart.
Letalski prevozniki, ki so upravljali Lockheed Model 10 Electra, vključujejo Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines in National Airlines. Model 10 Electra so leteli številni mednarodni letalski prevozniki, vključno z operaterji v Braziliji, Mehiki, Novi Zelandiji, Kanadi, Avstraliji in Združenem kraljestvu. Vojaška je bila tudi Electra. Argentina, Brazilija, Kanada, Španija in vojske Združenega kraljestva so imele v svoji floti letala Electra Model 10.
Dizajn
Model 10 Electra je bil dvomotorni aluminijasti zrakoplov z vzpenjalnimi privezniki, propelerji s spremenljivim naklonom in dvojnimi repnimi plavutmi in krmili.
Lockheed Aircraft Corporation je zasnoval več različic modela Electra 10, ki segajo od modela 10A do modela 10E. Modelu 10E je dobil močnejši motor in je bil model, ki ga je letela Amelia Earhart na svojem poskusu letenja po vsem svetu.
Electra naj bi se bolje soočila z drugimi priljubljenimi letali, ki so vstopili v letalske prevoznike v istem časovnem obdobju.
Model 10 Electra je bil manjši in cenejši za delovanje kot tekmovalna letala družbe Boeing in Douglas. Kot eden od prvih večmotornih letal, ki se uporabljajo v letalskih družbah, je to storil precej dobro na trgu, preplavljenem z enomotornimi letali.
Znani inženir Clarence "Kelly" Johnson je zaključil testiranje vetrovnega kanala za model 10 Electra in je bil odgovoren za dodajanje dodatne repne plavuti na letalu, ki je postal značilen značaj na letalu Lockheed. Johnson je nato sodeloval pri oblikovanju letal, kot sta U-2 in SR-71.
Uspešnost in specifikacije
- Motorji: Prvotni motor Pratt & Whitney R-985 je bil nameščen na modelu 10A, 10E pa je imel močnejše motorje Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31 s 600 konjskimi močmi.
- Križarjenje: 190-194 km / h
- Največja hitrost: 202 km / h
- Razpon: 619 nm
- Zgornja meja storitve: 19.400 čevljev
- Prazna Teža: 6454 lbs
- Dolžina: 38 ft 7 in
- Višina: 10 ft 1 in
Spremembe Amelia NR16020
Amelia Earhart je na 39. rojstni dan dobila svoj model 10E Electra. Imela je registracijsko številko NR16020 in bi bila letalo, ki bi letela po vsem svetu. Za njen poskus obkroževanja sveta je dramatično spremenila zrakoplov za dolge letove.
Rezervoarji za gorivo so bili dodani krilam in trupu, da bi jih lahko namestili za daljše potovalne noge. Po spremembi je bilo šest krilnih rezervoarjev na krilih in šest v trupu trupa. To ji je omogočilo, da je prevažala 1150 litrov goriva, kar je bilo dovolj za več kot 20 ur letenja pri običajnem križarjenju.
Letalo je bilo opremljeno tudi z boljšo radijsko opremo za Amelio - povsem nov radio Western Electric in radijski usmerjevalnik radia Bendix, ki so bili za časovno obdobje visokotehnološki pripomočki. Ena končna sprememba je vključevala dodatek frekvenčnega oscilatorja (BFO) za zmožnost Morseove kode.
Strokovnjaki navajajo, da je bila Amelia morda premalo izobražena glede te nove opreme in da je lahko povzročila njeno smrt.
Danes je le nekaj letal Electra Model 10. Večina jih je na ogled v muzejih.