Splošna razsvetljava letališča
Splošna razsvetljava na letališču običajno vključuje letalski svetilnik in vse bele ali rdeče svetilke na vrhu stolpov, zgradb in gradbene opreme. Letališki svetilnik je velika, močna vrtljiva svetloba, ki je vidna iz kilometrov stran. Letališki svetilniki za javno uporabo se vrtijo zeleno in belo. Vojaška letališča se vrtijo zeleno in belo, vendar imajo dve beli svetlobi za vsako zeleno luč, ki ju razlikuje od civilnih letališč.
Heliporti se vrtijo med zelenimi, belimi in rumenimi lučmi. Piloti, ki plujejo čez državo, lahko z lahkoto identificirajo letališče ponoči, zaradi česar je eden od najlažjih kontrolnih točk za pilote pri navigaciji ponoči. Včasih lahko kontrolorji zračnega prometa vklopijo in izklopijo signal, po potrebi; drugi čas je nastavljen na časovniku. Letališke zgradbe, stolpi in druga visokokakovostna oprema na terenu bodo imeli na vrhu majhen, enakomeren rdeči svetilnik, ki bo pomagal pri izogibanju trkom za letala z nizko letenje.
Osvetlitev taksijev
- Taksižne svetleče luči: luči roba tahikarda so modre barve in linije voznih poti. Letališča imajo pogosto tudi zelene vzletno-pristajalne luči.
- Svetilke za prospekte - Postavite se znotraj vozne steze, luči varnostne palice pa so stalno rumene in so namenjene povečanju vidnosti držalne črte ali križišča z voznim pasom ponoči.
- Stop Bar Lights - nameščene samo na izbranih letališčih, so lučke za zaustavitev na lestvici namenjene krepitvi dovolilnice ATC, da prečkajo ali vstopijo v vzletno-pristajalno stezo v razmerah nizke vidljivosti ( nizka IMC) . So navpične svetilke, ki so stalno rdeče in se raztezajo po voznem redu s kratkim črto. Ko se pilot vzame na vzletno-pristajalno stezo, se lučke zaustavitvene palice izklopijo.
- Zaščita proti vzletno-pristajalni stezi - Par dveh dvosmernih rumenih luči, ki sta nameščeni na vsaki strani dvižne poti na kratki črti, so varnostne luči vzletno-pristajalne steze namenjene opozarjanju na kratko črto - območje, kjer vozna steza ustreza vzletno-pristajalni stezi.
Lestve na progi
- Luči za identifikacijo končne točke proge (REIL): par belih utripajočih luči, eden na vsaki strani pristopnega konca vzletno-pristajalne steze, ki pomagajo prepoznati vzletno-pristajalno stezo z vzletno-pristajalne steze ponoči.
- Svetlobni sistemi ob progi (HIRL / MIRL / LIRL): luči roba vzletno-pristajalne steze so stalne bele luči na robovih vzletno-pristajalnih stez. Na instrumentalnih vzletno-pristajalnih stezah se bele luči preklopijo v rumeno med zadnjih 2.000 čevljev ali polovico dolžine vzletno-pristajalne steze, kar koli manj, nato pa rdeče, ko zrakoplov doseže konec vzletno-pristajalne steze. Lahko so visoke intenzitete (HIRL), srednje intenzivnosti (MIRL) ali nizke intenzitete (LIRL).
- Razsvetljevalni sistem za središče vzletno-pristajalne steze (RCLS) - Na nekaterih natančnih vzletno-pristajalnih stezah je nameščen sistem osvetlitve središčne osi vzletno-pristajalne steze, pri čemer so bele luči razporejene po intervalih 50-ft na središčni črti vzletno-pristajalne steze. S preostalimi 3.000 metri bele luči preidejo v izmenično belo in rdeče, nato pa vse rdeče med zadnjih 1000 čevljev.
- Svetlobne točke osvetljave (TDZL) - luči območja dotika so stalne bele svetlobe, nameščene v dveh vrstah poleg središčnice, ki se začnejo 100 metrov in segajo do središča vzletno-pristajalne steze ali 3000 metrov nad pragom, kar je manj.
- Zemljina in zadrževanje kratkih luči - Ko so deževnice in kratke operacije (LAHSO) v veljavi, se lahko na vzletno-pristajalni stezi na kratki črti zadržijo utripajoče bele luči.
- Osvetlitev druge vzletno-pristajalne steze lahko vključuje luči statusa vzletno-pristajalne steze (RWSL), ki vključuje vstopne luči vzletno-pristajalne steze (REL), vzletno svetlobo (THL), prečne svetilke za vzletno-pristajalne steze (RIL) in signal za zadrževanje vzletno-pristajalne steze končnega prileta (FAROS). Te luči delujejo v povezavi z nadzornimi sistemi ( kot so ADS-B ) in so popolnoma avtomatizirane. Pomagajo pri obveščanju pilotov in upravljavcev tal, ko je varno vstopiti ali prečkati vzletno-pristajalno stezo.
Indikatorji vizualne glide
Vizualni indikatorji drsnikov so namenjeni temu, da dajejo piloti vizualni vodnik med njihovim spustom, da se ohrani stabiliziran pristop. Prihajajo v dveh vrstah, VASI in PAPI, od katerih ima vsaka različne vrste dogovorov, oba pa dajejo piloti dobro idejo, ali so na drsni poti za stabilen pristop ali ne.
- VASI ali indikatorji nagiba vidnega prileta so palice luči na strani vzletno-pristajalne steze, ki pri osvetlitvi dajejo piloti vizualno indikacijo, ali je njihov zrakoplov prevelik ali prenizek pri priletu. VASI lahko sestavljajo 2, 4, 6, 12 ali 16 luči, ki se ponavadi nahajajo na dveh ali treh palicah - blizu, srednjih in daleč. VASI z dvema barama zagotavljata oznako za 3-stopenjsko drsenje, kar je značilno za tisto, kar je treba leteti med pristopom. V skupnem sistemu VASI z dvema barvama mora pilot videti dve rdeči luči na dalečih palicah in dve boji na bližnjih palicah. Če so vse luči na bližnjih in daljnih palicah rdeče, je prenizek. Če so vse luči na bližnjih in daljnih barih bele, je previsoko. Pravilo uporabe pilotskih pilotov je "rdeče nad belo, v redu ste."
- PAPI označuje indikator poti natančnega prileta. PAPI luči so razporejene vodoravno in običajno vključujejo štiri luči, ki so lahko rdeče ali bele, odvisno od tega, kje je zrakoplov n glisera. Tipični sistem PAPI je na levi strani vzletno-pristajalne steze. Ko so vse štiri luči bele, je zrakoplov previsok. Ko se spusti na drsno pot, lučke na desni strani začnejo rdeče. Ko je zrakoplov na natančni drsni poti, sta dve levi luči bele barve in dve desni luči morajo biti rdeči. Če so tri ali več luči rdeče, to pomeni, da je zrak prenizek.
Vir: DOD / letalski priročnik