Opisi ratinga (Job), ki jih je navajal mornarica
Letalski strukturni mehanik - hidravlika (AM), vzdržuje vse glavne in pomožne hidravlične sisteme, aktivirne podsisteme in podvozje. Odgovoren za vzdrževanje letalskih trupov letala (mainframe) ter pripadajočih fiksnih in premičnih površin ter kontrole letenja. Ti tehniki lahko tudi prostovoljno letijo kot pomorski letalski prevoznik . Aircrew opravlja številne naloge med letom in upravlja zrakoplovne sisteme na turboreaktivnih, helikopterjih ali propelerjih.
Naloge, ki jih opravljajo AM, so:
- Vzdrževati sistem za pristajanje letala, zavore in z njimi povezane pnevmatske sisteme, tlačno posodo za rezervoar, naprave za aktiviranje v sili, črpalke, ventile, regulatorje, cilindre, cevi in pribor;
- Servisni tlačni akumulatorji, steklenice za zasilni zrak, oleo nasadne ključavnice, rezervoarje in glavne zavorne valje;
- Pregledati, odstraniti in zamenjati komponente hidravličnih sistemov;
- Zamenjajte tesnila, embalažo in brisače v hidravličnih komponentah;
- Odstraniti, popraviti in zamenjati zrakoplov trupa, krila, fiksne in premične površine, krila, redne sedeže, kolesa in pnevmatike, kontrole in mehanizme;
- Odstranite, namestite in namestite površine za kontrolo letenja zrakoplovov;
- Izdelavo in sestavljanje kovinskih delov ter manjša popravila kože zrakoplova;
- Namestite zakovice in kovinske zadrge;
- Barva;
- Varjenje;
- Izdelava popravil sestavljenih sestavnih delov;
- Opravite neporušne preglede penetrantov za barve (NDI)
- Izvedite dnevno, preletno, popotno in druge periodične preglede zrakoplovov.
Delovno okolje
Letalsko strukturno mehaniko se lahko pripiše morski ali kopenski dolžnosti v katerem koli kraju na svetu, zato se njihovo delovno okolje znatno razlikuje. Lahko delajo v hangarjih ali na hangarskih krovih ali zunaj na krovih ali na letalskih postajah. Visoka raven hrupa je običajni del njihovega delovnega okolja.
AMS tesno sodelujejo z drugimi, delajo predvsem fizično delo in potrebujejo malo nadzora. AM lahko slużijo tudi kot inżenirji letenja na doloćenem letalu.
A-School (Job School) Informacije
- Pensacola - 43 koledarskih dni
- Pensacola - 11 caldendar dni (ta tečaj se bo udeležil samo nekaj novincev)
Zahteva za oceno ASVAB : VE + AR + MK + AS = 210 ALI VE + AR + MK + MC = 210
Zahteva za varnostno preverjanje : Nič (razen tistih, ki prostovoljno sodelujejo pri zračnih prevozih)
Druge zahteve
- Vizija mora biti popravljiva na 20/20
- Mora imeti normalno zaznavanje barve
- Mora imeti normalno sluh
- Mora biti visokošolski učitelj.
- Ni zgodovine zlorabe drog.
Pod-specialnosti, ki so na voljo za to oceno: klasifikacijske kode, ki jih uvrščajo mornarice, za AM
Trenutno Manning ravni za to oceno: CREO Listing
Opomba: priložnost za napredovanje ( promocija ) in napredovanje kariere sta neposredno povezana s stopnjo delovne sile ratinga (tj. Osebje v podrejenih ocenjevanjih ima večjo možnost promocije od tistih v prevelikih ocenah).
Sea / Shore Rotation za to oceno
- Prvo pomorstvo: 48 mesecev
- First Shore Tour: 36 mesecev
- Druga potovanja po morju: 36 mesecev
- Druga shore Tour: 36 mesecev
- Tretje morje: 36 mesecev
- Tretja obala: 36 mesecev
- Četrto morje: 36 mesecev
- Forth Shore Tour: 36 mesecev
Opomba: Morske ture in obalne ture za mornarje, ki so zaključili štiri pomorske ture, bo 36 mesecev na morju, sledi pa 36 mesecev na kopnem do upokojitve.
Veliko zgoraj navedenih podatkov o ljubeznivem poveljstvu uslužbencev