Morda poznate zgodbe o igralcu Harrisonu Fordu in njegovi strasti za letala, vključno z lastništvom letala. Medtem ko ima veliko igralcev (vključno z Johnom Travolto) lastno zasebno letalo, obstaja tudi veliko vsakdanjih ljudi, ki so strastno plujejo. Medtem ko vam ni treba biti milijonar za lastno letalo, morate vedeti, preden kupite, kakšni so dnevni stroški, dnevni stroški.
Stroški lastništva zrakoplovov lahko razdelimo na fiksne stroške in spremenljive stroške . Določitev, kateri stroški lastništva so določeni in ki so spremenljivi, je bistvenega pomena za uspešno lastništvo zrakoplova. Če ste potencialni letalski kupec ali operater, ki vedo, da ti stroški pomagajo ugotoviti, ali boste lahko privoščili letalo .
Fiksni stroški, v primerjavi s spremenljivimi stroški, so opredeljeni kot stroški, ki ostanejo enaki v določenem časovnem obdobju. Nasprotno, variabilni stroški se lahko spremenijo in vključujejo stvari, kot so gorivo, nafta, vzdrževanje, pristojbine za pristajanje itd. Fiksni stroški zrakoplova ostanejo enaki ne glede na to, koliko ur letite z letalom. Vendar se bo "strošek na enoto" fiksnega stroška povečal (ali zmanjšal), odvisno od ravni dejavnosti letala. Na primer, če je vaš fiksni strošek zavarovanje, boste plačali enako mero, ne glede na to koliko letal leti vsako leto. Če vaše zavarovanje stane 1.200 dolarjev na leto in let leti 100 ur letno, je vaš urni zavarovalni strošek 12 evrov na uro.
Če letite letalo pogosteje (recimo 200 ur vsako leto), se bo zavarovanje "cena na uro" zmanjšalo na 6 evrov na uro. Zato boste pogosto slišali, da lastniki zrakoplovov pravijo, da potrebujejo letalo, da letijo več, da bi znižali stroške.
Primeri fiksnih stroškov
Nekateri primeri fiksnih stroškov vključujejo naslednje:
- Financiranje zrakoplova (bodisi na podlagi najema ali posojila)
- Zavarovanje
- Nakup knjig, grafikonov in materialov
- Najem hangara
- Davki in pristojbine za registracijo FAA
- Dodatki za zrakoplove
- Plače članov posadke, če se jim plača fiksna letna plača. Če član letalske posadke plača ura leta, se po drugi strani šteje za variabilno ceno, ker je strošek odvisen od ravni aktivnosti letala.
Stroški na enoto ali cena na uro letenja se lahko zmanjšajo s povečanjem uporabe zrakoplova. Na splošno piloti radi rečejo, da dobijo več "bang za svoj denar", ko letijo več ur. Na primer, če si najemite hangar za 6.000 dolarjev letno in letite letalo 100 ur letno, je cena na uro za najem hangarja 60 dolarjev. Če izposodite isti hangar, vendar le letite 500 ur na leto, se vaša cena na uro letenja zmanjša na 12 evrov na uro.
Pomembno je, da prepoznamo (in načrtujete naprej) tako fiksne kot spremenljive stroške, ko postanete lastnik ali operater zrakoplova. Prevečkrat so lastniki zrakoplova presenečeni nad dodatnimi stroški, s katerimi se srečujejo po nakupu letala. Če poznate fiksne (in spremenljive) stroške potovanja z letalom, uporabo zrakoplova in vzdrževanje zrakoplova, ugotovite, ali si lahko privoščite ta hobi, in če je tako, pomagajte ohraniti svoj proračun v pregledu.