Omejitve za tehnično šolo tehnične šole

Posebne omejitve faz, faza I - V

Če želite napredovati iz ene faze v drugo, mora letalec ostati v fazi predpisanega števila dni, mora opraviti predpisani preskus fitnessa (razen iz faze I v fazo II) in ga mora oceniti vodja vojaškega usposabljanja (MTL) vsaj "zadovoljivo" z uporabo naslednje lestvice:

Nezadovoljivo. Airman ne izpolnjuje zahtevanih standardov enakomerne obrabe in navezovanja stikov, dokazuje razumevanje ustreznih vojaških navad in daril , sodeluje kot spremljevalec, ravna po naročilih ali sledi vodjem ekip.

Airman ne izpolnjuje uveljavljenih standardov usposabljanja za fizično pripravljenost (PRT).

Zadovoljivo. Airman izpolnjuje zahtevane standarde enakomerne obrabe in navezovanja stikov, dokazuje razumevanje ustreznih vojaških navad in daril, sodeluje kot sledilec, spoštuje naročila in sledi vodji ekipe. Airman izpolnjuje uveljavljene standarde PRT.

Odlično. Airman ima odlično navezovanje stikov, ostro vojaško podobo in ljubezen, je zelo motiviran in posvečen ekipnemu poslanstvu in ostalim članom, predvsem pa deluje kot spremljevalec, temveč tudi občasno prostovoljno zapolnjuje vodilno vlogo. Airman presega uveljavljene standarde PRT.

Superior. Airman ima brezhibno nego in enakomerno obrabo, posveča izjemno pozornost detajlom, je vzor, ​​ki navdihuje druge, izjemen samozapornik s pozitivnim odnosom, žrtvuje svoje lastno udobje in zagotavlja uspeh ekipe ter dosledno prikazuje vodstvene sposobnosti .

Airman precej presega uveljavljene standarde PRT.

Posebne omejitve faz

Faza I - faza I teče od prihoda na vadišče do 28. koledarskega dne. Letalci v fazi I se prehajajo iz strogo nadzorovanega okolja BMT v strukturirano tehnično vzdušje vojaške discipline in akademike.

Kot taki morajo ti letalski delavci skrbno nadzirati in stalno okrepiti in preverjati standarde. Med 1. fazo letalcev:

• Ostala bo na postaji

• Ne bo kupil, posedoval ali porabil alkohola .

• Bodo nosili ustrezne uniforme na in izven službe, razen če so v spalnici.
• Ali se boste držali dnevnega policijskega ura 2200 (od 22:00 do 0400) (4:00). Letalski častniki, ki se bodo udeležili popoldanskega treninga, bodo ob sobotah, nedeljah in praznikih upoštevali vsakodnevni policijski tečaj 0130 (01:30) in uri 2200 (22:00). (Praznični urniki so enaki kot vikend.) IZJEM: Popoldanski izmeni Letalski čolni na Sheppardu AFB se bodo držali dnevnega policijskega ura 0230 (02:30) in ura od 2200 (22:00) v soboto, nedeljo, in počitnice.
• Jesti bo tri obroke na dan, od ponedeljka do petka, v osnovni jedilnici.
• Ne bo delovala s PMV. Lahko se vozijo v zasebnem motornem vozilu (PMV), vendar ne med delovnim časom ali v šoli in iz nje.
• Ali bodo njihove prostore pregledovale tedensko, vendar ne na isti dan vsak teden. Ti inšpekcijski pregledi bodo dokumentirani in shranjeni najmanj 30 dni. Vozniki morajo svoje prostore hraniti v skladu z lokalnimi smernicami.
• Bo svoje postelje postavili z izdajnimi listi in posteljnino ali odejo. Osebno prevlečeni prtljažniki ali kombiniri niso dovoljeni.

• Na zidovih ali omaricah ne bo obesil nobenih slik. OPOMBA: Slike na okvirju, ki niso večje od 8 cm po 10 cm, se lahko prikažejo na namizju Airman, vendar ne smejo biti spolno eksplicitne ali ponižujoče narave.
• Na svoji nočni omarici ali mizi lahko imajo budilko ali radio budilko.
• Ne sme imeti ali uporabljati televizije ali stereo v spalnici . Vendar pa lahko uporabljajo obstoječe televizije ali stereo naprave, ki se nahajajo v dnevnih sobah ali skupnih prostorih.

2. faza - faza II poteka od 29. koledarja do 44. dneva. Pričakuje se, da bodo letalski častniki II faze povečali svojo učinkovitost, izgled in samodisciplino. Še vedno zahtevajo okrepitev in pregled standardov, vendar se pričakuje, da bodo bolj odgovorni in bodo imeli večjo odgovornost. V tej fazi so Airmen:

• V času delovnega časa ostanejo uniformirani in na postaji. Če Airmen izstopi iz postaje, bodo nosili primerno modro modro kombinacijo in lahko potujejo do 25 milj.
• Ne bo kupil, posedoval ali porabil alkohola.
• Lahko vozi in upravlja PMV, vendar ne med delovnim časom ali v šoli in iz nje.
• V nedeljo do četrtka in od 2400 do 0400 se bo od petka do sobote držal dnevnega ura od 2200 do 0400. Letalski vozniki, ki so dodeljeni popoldanskim treningom, bodo ob sobotah, nedeljah in praznikih upoštevali vsakodnevni policijski urnik leta 0130 in policijski uri 2400 ur. (Počitniške ure so enake kot vikend.) IZJEMA: Popoldanski izmeni Letalski čolni na Sheppard AFB se bodo držali dnevnega policijskega ura 0230 in 2400 ura do sobote, nedelje in praznikov.
• Je jedel vsaj dva obroka na dan, od ponedeljka do petka, v osnovnem jedilnem objektu.
• Ali bodo njihove prostore pregledovale tedensko, vendar ne na isti dan vsak teden. Ti inšpekcijski pregledi bodo dokumentirani in shranjeni najmanj 30 dni. Letalski prevozniki morajo svoje prostore voditi po IAW lokalnih smernicah, vendar lahko prilagodijo svoje prostore.
• Če sta poročena in zakonec prebivata na lokalnem območju, se lahko iz spalnice premaknejo z uspešnim ocenjevanjem PT in s pisnim soglasjem vodje eskadrila, deta ali MTF. (IZVLEČEK: Vodja zrakoplova lahko ta privilegij odobri v zgodnejši fazi za težave v stiski.) NPS Airmen, ki jim je dovoljeno, da prebivajo iz spalnice, niso pooblaščeni za spalnico in lahko uporabljajo PMV od svoje bivališča do območja eskadrila. Vendar pa ne bodo vozili v šolo in iz šole, če ni drugače dovoljeno. Poveljniki TRG lahko razvijejo lokalne smernice v odobrenem dodatku k temu navodilu, da bi bili bolj restriktivni v zvezi z bivanjem zunaj baze NPS, če to zahtevajo lokalni pogoji.

Faza III - faza III poteka od 45. dne do 180. koledarskega dne. Vodja faze III je dosegel visoko raven znanja in strokovnosti ter pričakuje, da bodo delovali kot vzorci za določene standarde. Vendar z večjimi privilegiji pridejo do večjih odgovornosti. Pričakuje se, da bodo letalski strokovnjaki strokovno popravljali manjše uniforme, nosilne in splošne neskladnosti državljanstva. Odgovorni bodo in nadzirani sorazmerno s časom v službi. V tej fazi so Airmen:

• V času delovnega časa ostanejo uniformirani in na postaji. Od lokalnega območja od ponedeljka do petka ne bodo nadaljevali. Vse izjeme morajo odobriti CMTL za vsak primer posebej. Letalski prevozniki lahko potujejo do 150 milj ob vikendih ali praznikih.
• Lahko uživajo alkohol, če so zakonite starosti. Vendar se alkohol ne porabi med 1700 v nedeljo in 1700 v petek ali vsaj 8 ur pred plačilom dajatve. OPOMBA: Člani letalskega osebja bodo ravnali v skladu s smernicami za uživanje alkohola IAW svoje serije načrtov poslanstva (MDS) - specifične AFI ali AFI 11- 202, zvezek 3, Splošna pravila letenja , kot je ustrezno.
• Ne bo imela ali porabila alkohola v spalnici ali v neposredni bližini. Tisti, ki se odločijo za pijačo alkohola, bodo odgovorni in ne bodo povzročili diskreditacije za zračne sile, v ali izven uniforme.
• Lahko vozi in upravlja PMV, vendar ne med delovnim časom ali v šoli in iz nje.
• Od nedelje do četrtka se bo držal dnevnega ura od 2200 do 0400. Zračni častniki, ki se bodo udeležili popoldanskega treninga, se bodo držali policijskega kočija leta 0130, vendar v petek, soboto in praznike nimajo policijskega časa. (Počitniške ure so enake kot vikend.) IZJEMA: Popoldanski izmeni Letalski čolni na Sheppardu AFB se bodo držali dnevnega policijskega ura 0230 in nobenega policijskega ura v petek, soboto in praznike.
• Je jedel vsaj dva obroka na dan, od ponedeljka do petka, v osnovnem jedilnem objektu.
• Ali bodo sobe pregledovale najmanj dvakrat na mesec in bodo svoje prostore vodile v skladu s smernicami lokalnih baz (IAW). (Ti inšpekcijski pregledi bodo dokumentirani in shranjeni najmanj 30 dni. Vozniki lahko prilagodijo svoje prostore.)
• Kdo je opredeljen kot vrhunski izvajalec, ima 90-odstotno ali višje akademsko povprečje in ima sposobnost sestavljenega rezultata najmanj 90 točk, lahko poveljnik eskadrila odobri pospešek v fazo IV na 120. dan usposabljanja. (Poveljnik eskadrarne lahko ta pooblastilo prenese na oddelek za čete ali poveljnik odlomkov.)

IV . Faza - IV . Faza poteka od 181. koledarja, in sicer z dokončanjem usposabljanja in odhodom za posebna pravila Air Force Specialization Code (AFSC) za dodelitev nalog. (Študenti člani letalskih zbornic bodo ostali v fazi IV, dokler ne bodo uspešno končali začetnega usposabljanja.) Ker so letalski letalje IV. Faze v letalstvu že več kot 6 mesecev, bodo pričakovali, da bodo odgovorni mentorji za nove Airmen. Zahtevati bi morali zelo majhen nadzor in samo naključne preglede na kraju samem za upoštevanje standardov. Njihovo znanje in sposobnost bi morali tekmovati s stalno stranko Airman in jim bodo imeli privilegije kot take. Letalce, ki dosežejo fazo IV, jih lahko zgodi zgolj s strani CMTL ali višje. V tej fazi so Airmen:

• Ostala bo v uniformi med delovnim časom ali uradnim poslovanjem. Od lokalnega območja od ponedeljka do petka ne bodo nadaljevali. Vse izjeme bo odobrila CMTL za vsak primer posebej. IV. Letni letalski prevozniki nimajo nobenih omejitev potovanj ob vikendih ali praznikih, CMTL ali višji, morajo odobriti potovalni pot za razdalje nad 300 kilometrov.
• Lahko uživajo alkohola po delovnem času, v ali izven uniform, če so zakonite starosti. Vendar pa ne bodo imeli ali uživali alkohola v spalnici ali v neposredni okolici in ne bodo uživali alkohola vsaj 8 ur pred plačilom dajatve. OPOMBA: Člani letalskega osebja bodo ravnali v skladu s smernicami o uživanju alkohola IAW, če je njihova MDS specifična AFI ali AFI 11-202, zvezek 3, kot je ustrezno.
• Kdor se odloča za pitje alkohola, bo to storil odgovorno in ne bo povzročil diskreditacije za zračne sile, v ali izven uniforme.
• Brez omejitev uporabe PMV. IZJEMA: morda ne vozijo v šolo in iz nje.
• Izpuščeni so iz policijskega ura, vendar morajo v delovnem tednu prebivati ​​v spalnici.

  Brez omejitev glede števila obrokov, ki jih morajo jedli v jedilnici.

• Ohranili bodo svoje prostore uredno, urejeno in IAW svoje lokalne osnovne smernice in jih enkrat mesečno pregledali naključno. (Ti inšpekcijski pregledi bodo dokumentirani in shranjeni najmanj 30 dni.)
• Lahko pogosto Airman's klub za poklicne, družabne in zabavne namene. OPOZORILO: Poveljniki kril lahko dovolijo letalom faze IV, da uporabljajo bazo, ki je s kolesom ali klubom, ki je včlanjen v klub.

Faza V - OPOMBA: Faza V velja samo za (1) Airmen v AFSC 1N3XX in 1A8XX , in (2) Airmen na lokacijah z edinstvenimi situacijami, ki so prejeli pisno odobritev.

Vodja skupine lahko odobri fazo V po zaključku vsaj 180 zaporednih dni v fazi IV. Faza bo trajala z dokončanjem vseh usposabljanj in odhodov za dodeljevanje AFSC za dodelitev nalog . (Poveljnik skupine lahko to pooblastilo prenese na poveljnike eskadrila.) Odločitev o napredovanju v fazo V ne bo temeljila zgolj pravočasno. Letalski prevozniki morajo doseči akademsko oceno, ne smejo biti na akademski pogojni pogodbi in izpolnjevati vseh zahtev PRT. Od njih se pričakuje, da bodo prevzeli vodilno vlogo in morajo še naprej biti vzor in vzornik svojih vrstnikov. Zagotavljali jim bodo vzdušje spoštovanja, dostojanstva in profesionalnosti, ki bi bilo v skladu s strogimi pričakovanji glede discipline. Letalce, ki dosežejo fazo V, lahko zapusti le poveljnik skupine ali višji. V tej fazi so Airmen:

• Ostala bo v uniformi med delovnim časom ali uradnim poslovanjem. Od lokalnega območja od ponedeljka do petka ne bodo nadaljevali. Vse izjeme bo odobrila CMTL za vsak primer posebej. Ventili faze V nimajo nobenih omejitev potovanja ob vikendih ali praznikih, CMTL ali višji, morajo odobriti potovalni pot za razdalje nad 300 kilometrov. Poveljnik eskadrila ali imenovani predstavnik mora odobriti kakršne koli izjeme.
• Lahko uživajo alkohola po delovnem času, v ali izven uniform, če so zakonite starosti. Vendar pa ne bodo imeli ali uživali alkohola v spalnici ali v neposredni okolici in ne bodo uživali alkohola vsaj 8 ur pred plačilom dajatve. OPOMBA: Člani letalskega osebja bodo ravnali v skladu s smernicami o uživanju alkohola IAW, če je njihova MDS specifična AFI ali AFI 11-202, zvezek 3, kot je ustrezno.
• Kdor se odloča za pitje alkohola, bo to storil odgovorno in ne bo povzročil diskreditacije za zračne sile, v ali izven uniforme.
• Ni potrebe po številu obrokov, ki jih morajo jedli v jedilnici.
• Izpuščeni so iz policijske ure.
• Brez omejitev uporabe PMV.
• Ohranili bodo svoje prostore uredno, urejeno in IAW svoje lokalne osnovne smernice in jih enkrat mesečno pregledali naključno. (Ti inšpekcijski pregledi bodo dokumentirani in shranjeni najmanj 30 dni.)

• Lahko pogosto Airman's klub in bazo kolokirana ali prijavljeni klub za poklicne, družabne in zabavne namene.
• Biti ločeno, kadar je to izvedljivo, od faz I do IV zračnih plovil z najprimernejšim sredstvom (različnim nadstropjem ali krilom stavbe). Ventilatorji faze V lahko bivajo v stalnih strankah in v domovih TDY, če stroški in dnevnice niso nastali.
• Izjema so vojaška izobraževanja (IZREDBE: tedensko PRT zasedanje, mesečno ocenjevanje fitnessa, mesečni pregled sob in enkratne formacije, ki jih vodi vodja eskadrila).
• Boste sodelovali v svetu Airman, ki ga je omogočil MTL. Srečanja bodo potekala vsaj enkrat mesečno in vključevala izbrane informativne sestanke, podobne tistim, ki so podani v prvem terminu Airmen center. V fazi V Airmen bodo tudi spodbudili, da pomagajo MTL-jem z mentorstvom Airmen in vodijo dejavnosti od 1. do 3. faze, kot so pomoč letalskim osebam pri obdelavi, vodenje varnostnih poročil itd.

Pomožni vojaški trening (MTR)

RMT je dodeljen tistim, ki imajo disciplinske težave. To je 12-urna seja, ki se izvaja v soboto, nedeljo ali drugem neobčutljivem dnevu. Cilj programa RMT je rehabilitacija in ponovni zagon Airmen v tehničnem usposabljanju, ki jih je treba motivirati ali "ponovno obvladati" ter jih vrniti s pozitivnim pogledom in močno željo po uspehu. To bo storjeno z omejevanjem prostega časa, zagotavljanjem dodatnega vojaškega usposabljanja in krepitvijo pomembnosti naslednjih navodil in vzdrževanja standardov. Del te izkušnje bo prilagojen individualiziranemu svetovanju in mentorstvu s poudarkom na temeljnih vrednotah, gradnji znakov, disciplini in letalski ekspedicijski sili (AEF).

RMT je strukturiran, intenziven, enodnevni program za največ 12 ur. Letalski častniki se vnesejo v prvo fazo po identifikaciji za RMT in ostanejo v fazi I do uspešnega zaključka. MTL bodo izvajali ta program in prisotni na celotnem zasedanju RMT. RMT bo vodil eskadril, det, GSU ​​ali osebje OL in le v nedeljenih dneh.

Postavitev Airman v RMT bo odobrila SMTL ali višja. Potem, ko se identificira, se bo NPS Airman udeležil naslednje seje RMT.

Dodelitev RMT celotni skupini glede na pomanjkljivosti ene ali več posameznikov ni dovoljena.

Kot minimum, RMT bo sestavljen iz naslednjega: dveh različnih enotnih inšpekcijskih pregledov, pregledov prostorov ali zalivov, inšpekcijskih pregledov odprtih stenskih omaric, PT (vožnja ni potrebna), pohodi do in iz vseh dejavnosti ter preidejo skozi servisno linijo za jedilnico . V času slabega vremena se lahko vrtanje nadomesti z akademskim študijem, PT pa se bo odvijal v telovadnici, če je na voljo.

RMT Airmen lahko opravlja običajne naloge in naloge Squadronja, povezane s CQ (na primer čiščenje, odstranjevanje smeti, prašenje). Vendar pa ne bodo CQ ali zaračunavanje četrtletja (CQR), telefonov za sprejemanje odgovorov ali izvedbo varnostnih preverjanj. Ne sme biti CQ ali zaračunavanje četrtletja (CQR), telefonov za odziv ali opraviti varnostnih pregledov.

NPS Airmen, ki se želijo udeležiti cerkvene službe, bodo za kratek čas opravičili za izvajanje te izbire, če ni na voljo noben drug časovni okvir.

Po uspešnem zaključku RMT se bodo Airmen vrnili na prejšnjo fazo. Letalski prevozniki, ki ne bodo dosegli RMT, bodo ostali v fazi I, dokler ne bodo uspešno zaključeni naslednji redni RMT.