PREGLED :
Starost : Vsaj 19 in manj kot 27 ob času provizije . Odpoved do 48 mesecev za predhodno storitev AD.
Izobraževanje :
- BA / BS v kateri koli večji.
- Ni omejitev, temveč tehnične diplome.
- Min 2.0 GPA
Usposabljanje :
- OCS (12 wks)
- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)
- FRS (6-12 mo)
Vizija / Med :
- 20/40 max uncorrected, popravljiv do 20/20 (opustitev NE šteje).
Phorias: ni očitne heterotropije ali simptomatske heteroforije.
Premalo: <± 6,00 krogla; <-3.00 cilinder.
- Zahtevan je barvni pogled.
- Potrebna je globinska zaznava.
- OPK samo operacija oči je možna.
LASIK ni dovoljen za letalstvo, SPECWAR ali SPECOPS. PRK in LASIK se ne morejo odreči nobeni skupini, če je predkirurška lomljivost večja od zgoraj opisanih specifikacij.
Strokovnjak : N / A
Obveznost službe : 8 let Aktivna dolžnost zaslužka kril.
Posebne informacije :
- Mora biti v antropometrijskih mejah. Nobenih opustitev.
- Višinske omejitve: 62 "- 78" (moški) 58 "- 78" (ženski) (Opomba: * prosilci, mlajši od 63 let, verjetno ne bodo opravili antropometričnih meritev)
- Vloge se obravnavajo le, če so na voljo za OCS v 18 mesecih, razen če zaprosijo za BDCP.
- Moral bi biti sposoben plavati pred OCS.
- Plačilo poleta med usposabljanjem = 125 dolarjev / mo.
ANTROPOMETRIČNE MERITVE:
CNRC s ciljem zmanjšanja stopenj odvračanja in zagotavljanja kandidatov za kakovostnejše kandidate za šolo kandidatk in sledenje usposabljanjem, CNRC tesno sodeluje s predstavniki letalske skupnosti na vseh področjih.
Posebno zaskrbljujoče področje je merjenje antropometrije pilotov in pomorskih letalskih častnikov . V Pensacoli se uporablja strog postopek za merjenje prijaviteljev, da bi določili, katere zračne okvire lahko izpolnjujejo pogoje za letenje. Te meritve temeljijo na več dejavnikih, vključno z višino , težo, funkcionalnim dosegom, dolžino kolenskega hrbta in višino sedenja, ki se uporablja za zagotovitev varnosti letalskega avta pri sedenju v pilotski kabini, kot tudi v izrednih primerih.
Te meritve vključujejo vse, kar smo merili prej, z izjemo dolžine noge zadnjice. Po preučitvi podatkov je letalska skupnost oblikovala natančnejše smernice za uporabo v merilnih območjih. Sprejete so smernice, ki bi morale zagotoviti združljivost z vsemi cevovodi. Za prosilce, ki so lahko blizu meja, imam dostop do spletnega mesta antropometrije, da vnesete podatke neposredno za preverjanje meritev. Za kvalificirane prijavitelje, ki so na voljo, lahko izberemo, kdo je blizu omejitvam, lahko tudi preučimo možnost pošiljanja Pensacola, da preverimo njihove meritve iz prve roke.
ZA MALE SNA:
1. Tipka za palec Reach FR: 29,5 cm ali več
2. Dolžina kolenskega dna: večja od 22 palcev, vendar manj kot 26,5 palcev
3. Sedež Višina: več kot 34 palcev, vendar manj kot 38,8 palcev
ZA SNA ŽENSK:
1. Tipka za palec Reach FR: 29,5 cm ali več
2. Dolžina kolenskega dna: večja od 22 palcev, vendar manj kot 26,5 palcev
3. Sedež Višina: več kot 33,5 palcev, vendar manj kot 38,8 palcev
ZA SNFO (MALE ALI ŽENSKE):
1. Tipka za palec Reach FR: 27,5 cm ali več
2. Dolžina kolenskega dlani: 20,5 cm ali več
3. Višina sedeža: 32 cm ali več
Naslednje smernice dajejo navodila v zvezi z višjimi skrbmi.
Na splošno bo vlagatelj med 66 "in 74" združljiv za vse cevovode.
ZA SNA:
1. ČE 64 INCHES ALI BREZ večjih, vendar manj kot 76 INCHES:
- najbolj verjetno antropometrično združljiv z najmanj dvema cevovodoma (trije trije)
2. ČE BOLJŠE OD 76 INCHES, vendar manj kot 78 INCHES:
- NAJBOLJŠE ANTROPOMETRIČNO ZDRUŽLJIVO Z ENO CIPLINE (NORMALNI PROPISI), VENDAR MOGOČA DVO CIVILNIC (ZASTOPAJO NA SEDANJE HT).
3. ČE LAHKO OD 64 INCHES:
· VARNOSTNA ANTROPOMETRIJA ZDRUŽLJIVOST Z NEKATERIMI POTROŠNIKI JE ZELO NEPOSREDNO!
· VEDETNA INDIVIDUALNA BESEDA BODITE NOMI ZA URADNE ANTROPOMETRIJSKE MERJENJE IN OCENJEVANJE NASCIJSKEGA FIZIOLOGA
ZA SNFO:
1. ČE 64 BITI IN 78 INCHES:
- najbolj verjetno antropometrično združljiv z dvema cevovodoma (PROP & JET), a MOŽNE OMEJITVE ZRAČNEGA PROMETA, KOT SO EA-6B ZA POSAMEZNIKE S SEZNAMI, VEČJA OD 37,4 INCHES.
2.ČE 60 ČEZMEJ IN 64 INCHES:
Najbolj podobna antropometrično združljiva z dvema cevovodoma (PROP & JET), a MOŽNE OMEJITVE ZRAČNEGA PROMETA, TAKO KOT T-2, F / A-18 in EA-6B ZA POSAMEZNIKE FUNKCIONALNIH DOSTOPOV MANJ MANJŠI, TAKO 27,5 INCHES (T-REX ARMS).
Nazadnje, omejitve teže prepovedujejo usposabljanje za prosilce nad 235 kg. To je posledica varnostnih zadržkov sedežev za izmet. Nobenemu kandidatu ni dovoljeno vstopiti v usposabljanje, ki je več kot 235 kg.
OPIS PROGRAMA :
Pregled skupnosti. Piloti mornarice so člani izbrane, visoko usposobljene ekipe Naval Aviation. Mornarica vzdržuje in upravlja več kot 4.000 letal, vključno z letalskimi prevozniki, kopenskimi patruljami in izvidniškimi zrakoplovi, prevoznimi ravninami ter helikopterji na morju in kopnem. Mornarica ponuja najnaprednejše in najširše usposabljanje na svetu za kandidate, ki so kvalificirani letalski strokovnjaki v visokokakovostni organizaciji. Prehod civilistov v letalske častnike v času 13 tednov intenzivnega akademskega in vojaškega usposabljanja na šoli uradnih kandidatov (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, ZDA NAS Pensacola je znan kot rojstni kraj Naval Aviation. Ustanovljen leta 1914, ga pogosto imenujemo "Annapolis of the Air". Letalsko usposabljanje poteka v poveljstvu Naval Aviation Schools (NASC) v Pensacoli. OCS je izziv, ki zahteva trdo delo in dolge dneve, da bi ustvaril zaupanje in ponos. Po uspešnem zaključku predhodnega usposabljanja na OCS bodo bodoči piloti mornarice, NFO in AMDO naročeni kot Ensigns. Vsi Ensignovi, ki vstopajo v letalske programe, bodo nato v NASC-u, Pensacoli, zaključili tečaj šest tednov za letalsko indoktrinacijo.
Obveznost aktivne dajatve. Kandidati bodo od datuma imenovanja kot pomorskega letalskega prevoznika opravljali najmanj osem let aktivne službe. Kandidati, ki ne bodo dokončali pilotnega programa mornarice, bodo na voljo štiri leta od datuma, ko bodo izločeni iz statusa leta, razen če jih ne bo izdal namestnik vodje pomorskih operacij (delovna sila, osebje in usposabljanje).
Usposabljanje cevovod po proviziji. Kot študentski pilot se boste naučili osnovnih spretnosti letalstva, instrumenta in formacije, ter osnovnih akrobatskih manevrov. Prav tako boste obvladali umetnost solo letenja in si pridobili kvalifikacijo, da bi se premaknili k zahtevnejšemu usposabljanju na določenem tipu letala. Vaše vmesno in napredno pilotsko usposabljanje bo potekalo v eni od petih pomorskih letalskih skupnosti. Ti pet "cevovodov" sta jat (stavka), turboprop (patrulja in izviđanje), večmotorni reaktor (strateška komunikacija), nosilec turbopropa (zgodnje opozorilo v zraku) in helikopter (rotacijski). V cevovodu, v katerem ste, boste določili sposobnosti letenja, ki se vam bodo naučili, kot so osnovna taktika za boj proti zraku, strelno orožje, nizkotonski let in pristajanje letalskih prevoznikov. Naučili se boste tudi tehnike preživetja tal in vode - ključni vidiki izziva Naval Aviation. Ko uspešno zaključite svoje napredovalno usposabljanje, boste zaslužili svoje zelo cenjene Wings of Gold. S svojimi krili se boste pridružili ugledom najbolj spoštovanih letalcev v pilotih svetovne mornarice. Pred dodelitvijo vaši prvi operativni eskadrili se pridružite enoti za zamenjavo flote (FRS) za usposabljanje v določenem tipu letala, ki ga boste leteli v floti.
Prenašanje letalskega prevoznika. Eden izmed vaših največjih izzivov bo prišel s prvim prevozom. Svojo letalo boš položil v oster levi pa zaviti z nosilnim krovom, medtem ko spustiš pravo količino hitrosti in višine. To je "kavelj navzdol, kolesa navzdol", ko se približujete krovnemu letalskemu krovu pri več kot 120 kilometrih na uro. Ko se kolesa dotaknejo, boste zasukali do polne moči; vaš pokrovček zgrabite zaporni kabel, ki vas je popolnoma ustavil. Na svetu ni nobenega občutka, ki bi ustrezal vašemu pristajalnemu pristanku - dokler ne spravite svojega letala v katapult za začetek prvega prevoznika.
Helikopterski let. Kot pilot helikopterja boste leteli z vrsto zahtevnih misij iz krovov različnih vrst mornariških ladij. Vaša naloga bi lahko bila boj proti podmornicam ali sledenje morebitnim sovražnim ladjam. Ali bi lahko iskali podvodne mine ali leteče navpične misije za polnjenje, prenašali dobave iz ene premične ladje na morju v drugo. In vedno prisotna, je trenutna nujna zahteva za iskanje in reševanje, vključno z letenjem nad sovražnim ozemljem, ki izvajajo Combat Search and Rescue (CSAR).
Večmotorni turbopropi / Jet. Kot večmotorni turbopropel / pilot zrakoplova boste leteli z različnimi misijami, od strateških komunikacij do sledenja in nadzorovanja podmornic do zbiranja obveščevalnih podatkov . Pilotiranje večerninskega letala E-2 Hawkeye za zgodnje opozarjanje bi vam lahko omogočilo, da letite z radarskim nadzornim bojnim misijam od prevoznika na morju ali od letališča na kopnem. Ne glede na letalo, ki ga letite in karkoli je vaša naloga, kot pilot mornarice, ste sestavni del visoko usposobljene profesionalne ekipe, usmerjene v rezultate.
Lokacije začetnih nalog flote. Pred dodelitvijo vaši prvi operativni eskadrili se pridružite enoti za zamenjavo flote (FRS) za usposabljanje v določenem tipu letala, ki ga boste leteli v floti. Kot pilot, boste lahko podrobno razložili na različnih lokacijah na Pacific Pacific, Atlantic Fleet in v tujini.
Posebne plače / bonusi. Uradniki pomorske letalske službe poleg svoje redne plače prejmejo tudi spodbudo za letalsko kariero . Štipendisti za študentsko letalstvo prejmejo 125 evrov mesečno plačilo med usposabljanjem za letenje. Mesečni znesek prejetega leta je odvisen od časa v delovanju in se poveča za nekaj sto dolarjev v nekaj letih do sedanjega največjega zneska 840,00 USD na mesec. Poleg tega ste morda upravičeni do kritja za zadržanje ob koncu začetne obveznosti, ki trenutno znaša 245.000 USD v 25-letni karieri.
Osnovne zahteve za upravičenost. Vlagatelji morajo biti državljani Združenih držav Amerike. Prijavitelji morajo biti stari najmanj 19 let in takšne starosti, da ob zagonu ne bodo opravili svojega 27. rojstnega dne. Najvišja starostna meja se lahko prilagodi navzgor do 31. rojstnega dne na mesec v mesecu za aktivno dolžnost in predhodne kandidate za vojaške storitve. Prijavitelj mora imeti diplomo iz akreditirane akademije ali univerze; imajo skupno povprečno oceno točke najmanj 2,0 na lestvici 4,0. Major: Nobenih omejitev, temveč stopenj v tehničnih disciplinah. Mentalno: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Poveljnik, vodja navtike za zaposlovanje (CNRC) si bo prizadeval izbrati kandidate z najvišjimi mentalnimi kvalifikacijami in sprejeti minimalne ocene samo, če to zahtevajo tržni pogoji ali izjemni primeri. Fizično: mora biti fizično usposobljen in aeronavtično prilagojen v skladu s fizičnimi standardi, ki jih določi šef, Urad za medicino in kirurgijo (CHBUMED). Prosilci morajo imeti 20/40 ali boljšo, neusklajeno vidljivost, ki se lahko popravi na 20/20, normalno zaznavanje barve in globine. Aktivni vojaški člani, ki so bili sprejeti kot kandidati, morajo s kvalificiranim kirurgom letala pridobiti letalski fizični izpit za določitev aeronavtične prilagodljivosti.