Brezvrvične letala (UAV), je mogoče trditi, prihraniti čas, denar in življenje z omogočanjem zračnega nadzora (in dostave občasnega tovornega orožja) z daljinskim upravljanjem. Ni presenetljivo, da mornarica - ki je vedno morala tovoriti okoli tone opreme z ladjo - tako kot vojska in marincev skočila na pasovno širino z ustvarjanjem poklicnih specialitet za delovanje in vzdrževanje UAV-ov.
Dolžnosti in odgovornosti
Vojska in marinci sta se lotila osebja UAV z oblikovanjem posebnih novih vojaških poklicnih specialitet (MOS) za operaterje UAV in vzdrževalne posadke. Za zdaj se je mornarica odločila namesto, da bi UAV- jeva klasificirala mornarico (NEC) - z drugimi besedami, strokovnjak ali služba se je prijavila za posebej usposobljeno osebje, ki že ima standardno oceno (to je navtični pogovor za MOS. )
Opisi delovnih nalog
Tukaj so tiste NEC-ji in njihovi opisi delovnih mest, po vrstnem redu nastopa v priročniku za razvrščanje mornarice, zvezek II, poglavje 4:
- NEC 8361, UAV Systems Organizacijski vzdrževalni tehnik: vaša osnovna oseba za popravilo UAV. FYI: "Organizacijsko vzdrževanje" pomeni osnovna popravila in čiščenje - po možnosti zamenjava glavnih komponent, vsekakor pa ne spajkalne plošče.
- NEC 8362, UAV External Pilot: To se mi zdi zanimivo, ker se zdi, da imajo druge službe en operater, ki opravlja celotno delo, mornarica se je odločila, da bo imela ločen pilot, namenjen vzletom in pristankom, ki nadzoruje letalo s pogledom.
- NEC 8363, UAV Notranji Pilot: "Notranji" je malo napačna - nihče ne pride v notranjost UAV. To je operater, ki prevzame, ko je UAV v zraku, ki ga upravlja s precej večjih razdalj s satelitsko povezavo.
- NEC 8364, UAV Operator nakladanja: ločen oznaka za mornarja, ki na daljavo upravlja senzorsko opremo na UAV.
- NEC-ji 8366, -67 in -68: Ti ločeni NEC-ji za MQ-8 Fire Scout, helikopter UAV označujejo dodelitev kot organizacijski vzdrževalni tehnik, operater tovora in pilot.
Opomba o "piloti": Čeprav je človeški dotik bistvenega pomena, pisatelj osebja Navy Times Andrew Tilghman v članku iz novembra 2008 opozarja, da bodo namesto, da bi bili pritrjeni na kontrole, kot je tradicionalni pilot, operaterji UAV namesto tega "leteli z miško" saj bodo "pred začetkom načrtovanja in nalaganja" avtomatizirani navigacijski sistemi pomenili misije. "
Vojaške zahteve
Seveda, vstop v mornarico zahteva srednjo šolo. Po tem se razprava o vstopu v NAV UAV postane malo bolj zahtevna. Glej, to ni nalog na vstopni ravni, kot v vojski in marincev. Mornarji morajo biti že usposobljeni v eni od številnih ratingov mornarice in doseči napredovanje na določeni stopnji: E-3 za vzdrževalne tehnike za UAV in MQ-8 ter operaterje tovora MQ-8, miniaturni tretji razred (E-4) za notranje / zunanje UAV piloti in operaterji tovornega ulova UAV ter prvi pilotski pilot (E-6) za pilote MQ-8.
Tisti, ki želijo sodelovati s krilatimi UAV-ji (NECs 8361-64), se morajo začeti kot Mate (AE) , letalski strukturni mehanik (AM) , tehnik za podporo pri letalski opremi (AS) , letalski elektronski tehnik (AT) , pomorski letalski prevoznik (AW) ali upravljavca za vzdrževanje letalstva (AZ) . Inteligentni strokovnjaki (IS) lahko delujejo tudi kot operaterji tovora.
Za helikopter brez posadke MQ-8, tovorna vozila in upravljavci vozil (8367-68) morajo prihajajo iz ratinga AW, medtem ko se lahko tehnične službe za vzdrževanje izvlečejo iz letalskih častnikov (A) ali AE, AM ali AT.
Izobraževanje
Če vnesete polje UAV na plačilni razred E-3 ali višje, pomeni, da mora vsak upravljavec UAV že izpolniti več zahtev za usposabljanje, vključno s formalno šolo "A" za svojo bonitetno oceno.
Poleg tega je NEC Manual Volume II malo o podrobnostih o tem, kaj je usposabljanje potrebno za pridobitev oznake UAV. Na primer, priročnik samo navaja, da se NEC MQ-8 "lahko dodeli s kadrovskim usposabljanjem do formalnega usposabljanja" in ne navede usposabljanja za tehnike in pilote za vzdrževanje UAV. Toda verjetno je, da ko je zagotovljeno formalno šolanje, tako kot operaterji UAV koristne tovore, je "s skupnim usposabljanjem v Fort Huachuca."
To je 21-tedenski tečaj v Fort Huachuca, Arizona, kjer se učitelji z 2. bataljonom vojske, 13. letalskim poveljstvom usposabljajo vojaki, marincev in tujih vojaških študentov o predmetih, vključno z načeli letenja, lansiranja in predelave, vzdrževanja ter letalske inteligence in nadzora .
Potrdila
Glede na navidezne sposobnosti potniških sposobnosti na spletu so lahko jadralci z enim od pilotskih ali vzdrževalnih NAV-ov UAV upravičeni do sredstev za mornarico ali GI Bill za civilne certifikate, kot so:
- Letalski ali letalski tehnik elektronike
- Aerospace tehnik
- Strokovnjak za tehniko na ravni sodelavcev
- Vzdrževanje letalskih sistemov brez posadke
- Odstranjevanje tujih predmetov
Financiranje je lahko na voljo tudi za preizkušanje licence zasebnega pilota pri FAA.