To je precej naravno, ko razmišljate o delovnih mestih v zračnih silah, da prevzamete vsakogar, bodisi lete ali popravljate letala. Toda letala se ne morejo voziti na liniji letala s čisto volilno močjo: vzdrževalci zrakoplovov imajo orodja in tudi ta orodja morajo imeti lastne vzdrževalce.
Vstopite v tehnike letalskega in vesoljskega letalstva (AGE), ki plujejo pod (podnaslovom, seveda) pod geslom "Ni moči zraka brez ozemljitve."
Dolžnosti in odgovornosti
"Brez opreme AGE naši letala ne bi bili nič več kot papirnate teže", je spletna stran vabila na spletno stran o tem področju pomena kariere. AGE techs so mehaniki in električarji napolnjeni z vzdrževanjem opreme, ki se uporablja na tleh, da ohranja letala v obliki vrhnje vrvi, vključno z "generatorskimi kompleti, klimatskimi napravami, hidravličnimi testnimi stojnicami, zračnimi kompresorji, bombnimi dvigali, [in] grelci."
Vojaške zahteve
Visoka šolska diploma je potrebna za vstop v vojaške sile, vendar je idealen kandidat za AGE tehnično šolo poseben poudarek na predmetih znanosti in industrijskih umetnosti, v skladu s Priročnikom o klasifikaciji zrakoplovov (PDF). priporoča, da bo prihodnji AGE tehnik verjetno nekdo zanima elektronike, mehanike in računalništva.
Pred odpremo v šotor, seveda, potencialni poslanci sprejmejo akademske storitve poklicne proste baterije (ASVAB.) Za vstop na starostno polje, ki pravi Rod Powers , boste morali doseči vsaj 47 v kategoriji mehaničnih sposobnosti letalskih sil in 28 v elektroniki sposobnosti.
(Mehanska sposobnost združuje ASVAB-ove splošne znanosti, mehanično razumevanje in oddelke auto / shop, medtem ko elektronska sposobnost upošteva vašo uspešnost v splošni znanosti, aritmetično razumevanje, matematično znanje in informacije o elektroniki v kombinaciji.)
Strokovnjaki AGE morajo med fizičnim vnosom prikazati normalno barvno vidljivost, saj so vsi božični drevesni barvi, s katerimi morajo delati.
Izobraževanje
Ob predpostavki, da ste veliko težke pantalone, lahko pričakujete, da bo vaša poklicna izkušnja kot AGE tehnik začela s približno petimi meseci usposabljanja. To se seveda začne z osmimi tedni osnovnega usposabljanja v Lackland Air Force Base v Teksasu.
Potem pride približno tri mesece (95 dni) tehnične šole z "Hellcats" na 361. vadbeni ekipi v letalski bazi Sheppard , prav tako prikladno v Teksasu. (Uživajte v nekaterih žarčku, ko ste tam, čeprav nimam pojma, ali je to dobro v dvorani, kot je v mestu.) Glede na javno poročilo za leto 2010, ki ga je izdal Airman 1st Class Adawn Kelsey, je v starostni skupini 17 seveda, začenši z osnovno elektroniko teorijo in se premika na "delo s približno 12 različnih vrst opreme v celotnem tečaju."
Spletno mesto za rekrutiranje letalskih sil trdi, da je njihov tečaj za tehniko AGE vreden 36 kreditnih točk za študij v tehnologiji letalske tehnike, vendar priporočam, da se ne upirate, da bo to visoko. Šole lahko ponudijo enakovrednost vojaškemu usposabljanju, vendar je 36 zelo zanimivo število za trimesečni tečaj, zlasti v primerjavi s tistim, ki ga običajno priporoča vojaški vodnik American Council on Education (ACE) za začetno usposabljanje.
Seveda ACE prikladno ne vsebuje navedb za vajenskega vajenca, zato jih upoštevajte kot dobro razumljive špekulacije.
Potrdila in karierne napovedi
Središče akademije za letalstvo (CCAF) za priznavanje in izobraževanje (CERT) priporoča nekaj nacionalnih strokovnih certifikatov, ki lahko vključujejo in okrepijo spretnosti strokovnjakov AGE:
- Tehničar za recikliranje hladilnega sredstva
- Certified Manager
- Certificiran vesoljski tehnik
V CCAF ni nobene navedbe o financiranju zračnih sil za katerega koli od teh programov, čeprav bi agencije za potrjevanje lahko dovolile usposabljanje in izkušnje iz Air Force-a za pomoč pri izpolnjevanju zahtev glede licence. CCAF ponuja tudi dodiplomski program AGE.
CCAF prav tako svetuje letalskim osebjem na področju AGE, da je njihova najbližja enakovredna poklicna pot po vrnitvi v civilni svet namestitev in popravilo opreme za ogrevanje, klimatizacijo in / ali hlajenje.
Urad za delo in statistiko trdi, da je bilo v letu 2010 povprečna letna plača v višini 42.530 ameriških dolarjev, projekti pa bodo do leta 2020 rasli "[m] uh hitreje od povprečja".