Profil kariere: Kapitani mornarice

ABAORD USS CARL VINSON, na morju - Podobno kot uspešni investitorji so kapitani Gold Eagle, ki so bili povezani s Carrier Air Wing (CVW) 9 in so se vkrcali na krovu USS Carl Vinson (CVN 70), prejeli velikodušne dividende za delo, ki ga opravljajo, in čas namenijo jim dodeljena sredstva.

V nasprotnem primeru se imenujejo rjave majice, letaki kapetani vlagajo dolge dni, trdo delo in vsako unčo svojih znanj in izkušenj pri zagotavljanju večmilijonov dolarjev letala in njihovih pilotov, da ga varno vrne na krov vsak dan.

Po podatkih centra za varnost plovbe so sodobni pomorski zrakoplovi po svoji naravi zapleteni, letalski kapitan pa pogosto predstavlja edini vir strokovnega znanja o dnevnih in preobratih.

Zaupanje je ključ. Piloti morajo verjeti, da so bili vsi pregledani pravilno, je povedal letalski strukturni mehanik 3. razreda Keston Raymond, helikopterski bojni podvodni zrakoplov (HS) 8. Letalski kapitan. Njen dober občutek, ko veste, da ste pridobili njihovo zaupanje.

Vodje zrakoplova preživijo od 12 do 15 ur na dan s svojim dodeljenim letalom. Poleg nenehnih inšpekcijskih pregledov rjave srajce preverjajo nivoje tekočine, pripravijo pilotsko kabino za let in zagotovijo, da tuji predmeti ne bodo ostanki, ki bi lahko poškodovali "ptico". Preden predajo letala pilotu, ravninski kapitani delujejo kot zadnja niza oči.

Pripravijo jih in jih pripravijo na pot, je povedal Lt. Eric Taylor, eden od pilotov F / A-18 Hornet pilota Fighter / Attack Squadron (VFA) 147s.

Brez njih ne bi mogli opravljati svojih delovnih mest. Ne moremo iti leteti.

Odgovornost je včasih lahko ogromna, je dejal Terrero. Vodje zrakoplova so kot varnost za (letala). Imam najboljšo idejo o tem, kaj se dogaja z mojim F / A-18.

Čeprav navadni kapitani običajno delujejo kot najslabše osebje v eskadrgah, je odgovornost lahko ogromna.

Letalo, pilot in poslanstvo lahko počiva ravno na njihovih ramenih.

Ne glede na to, kakšen je položaj kapetana letala, nadzoruje letalo, je dejal letalski strojarji Mate Airman Xavier Terrero, eden od kapitanov letala VFA-146.

Po prihodu v življenje v liniji divizije, jih preživijo od šest mesecev do enega leta, ki izpolnjujejo dolžnosti kapitana, preden se odpravijo na bolj trajno službo znotraj eskadrila.

Če se začasno dodeli oddelku črtic, bo mladim fantom predstavil, kako eskadrona deluje, kako podpira misijo Navys, je dejal Taylor.

Mornarji preživijo najmanj 90 dni, ko se naučijo navzočnosti, preden lahko prejmejo prestižni naziv kapitana letala, in njihova imena in domovi ostanejo na trebuhu letala.

(Začetno usposabljanje) jim daje izkušnje in znanje o letalu nad in zunaj (drugi), ki gredo naravnost na delo v svojem obsegu, je dejal Aviation Ordnanceman 1. razred (AW) Dru Bond.

Terrero je bil skoraj šest mesecev letalo in ravnokar se bo preselil v službo letalskega stroja. Le tek 19 je Terreros delal kot kapitan letala, ki mu ni dal samo prednost pred svojimi vrstniki, ampak veliko pripovedk.

Ko sem odraščal, sem poslušal zgodbe mojih dedkov; zdaj mu moram povedati, je dejal Terrero. Delo kot poveljnik letal je bila odlična učna izkušnja. Vedno bom kapitan letala.