"Reveille, Reveille, Reveille-Up, vsi pozni psi. Na vašem radijskem številčniku ste nastavljeni na WMEC Forward 9-1-1. Nebo je jasno, temperatura je 86 stopinj, zdaj pa smo približno 15 navtičnih milj od obale severne krempljev Haitija. «Glas BMC-ja Jamesa Jordan preplavi preko interkomskih prehodov in priveznih območij CGC Forward (WMEC-911) z glasbenim hip-hop glasbo v ozadju.
Posadka Posredovalka se zbudi do glasovnega radijskega osebnosta Jordana vsak dan zjutraj. To je znak za grozljive sredi opazovalca, da se spustijo iz svojih stojal in začnejo še en dolgi delovni dan.
Dan v življenju
To je redko oglaševano in redko praznovano življenje moških in žensk, ki delajo na obalni straži več kot 31 srednjih in visoko vzdržljivih rezkarjev. Rezalec obalne straže je zlitje mladih in starih mornarjev, tistih z dolgimi morskimi časi in tistimi z dnevi, tistimi, ki so potovali po svetu in tistimi, ki niso nikoli zapustili svojega domačega kraja.
Jordan recituje vreme in načrt dneva za navdušene člane posadke, medtem ko nikoli ne prelomi iz diska jockeyja, ki ga igra tako dobro. V svetu, kjer je rutina in tradicija pogosto namenjena operativnim potrebam, je to dobrodošel ponavljajoči se dogodek.
"Veste, da delate dobro, ko lahko ljudje z veseljem zbudijo zjutraj," je dejal Jordan.
Ti moški in ženske preživijo več kot 185 dni v povprečju proč od svoje družine in prijateljev, poleg občasnih grmljavih ali nostalgičnih pripomb pa so moški in ženske Forwarda zadovoljni na 270 metrih, ki jih kličejo domov.
"Dežurna naloga ni nujno težja (kot dolžnost obale), le drugačen način življenja.
Na koncu so misije nekoliko drugačne, vendar je cilj vedno enak - odličnost, "je povedal BMC George Smith, vodja oddelka Forward's deck division. Vsak vidik življenja v življenju se močno razlikuje od dolžine obale na postaji, skupini ali podporni enoti. Ljudje, ki se že dolgo potujejo v pristanišče, slišijo glas ljubljenega, hkrati pa zaokrožijo osemurni delovni dan in osem ur ure. Nogavica se v 14-urnem dnevnem kuhanju zmeša v toplih krparicah in želi biti na mostu ali v strojnici, kjer se učijo trgovanja, ki bi lahko nekega dne postali njihova kariera.
"Ko ste na kopnem, imate več možnosti za sodelovanje v vaši skupnosti, vendar ko ste na rezkarju, to je vaša skupnost," je dejal Smith.
Dejstvo, da je vse drugačno, je le eden izmed izzivov, ko se na novembrskem osnovnem izobraževanju ali šolskem diplomskem razredu "A" prijavi na krovu.
Pomorščaki, gasilci in mladinci so se na neredu naporno zbirali vsak večer, da bi bili sposobni obvladati škodo, edino upanje, ki ga bo morala posadka rešiti, če bi se kaj zgodilo. Posadka se poučuje o gasilstvu, priklopu, obliži, odstranjevanju vode in osnovni prvi pomoči.
Zahtevati morajo, da poznajo lokacijo vsake črpalke za odstranjevanje vode in gasilske postaje na krovu. To strogo usposabljanje se stisne med običajnim osemurnim delovnim dnevom in osmimi urami ure.
Veščine, ki se vedno testirajo
Vsi na ladji redno preverjajo svoje sposobnosti. Vsak dan so običajno označeni s požarnimi svedri, detajlami za spuščanje čolnov, policijskimi ornamenti ali letalskimi prostori. Vsaka operacija zahteva udeležbo vseh na krovu. Višji častniki in šefi hodijo po mladih policistih in člane pokrivajo skozi vsak možen scenarij nadzora nad poškodbami na krovu naprej
osnove. Ladja se preoblikuje v učilnico, kjer potujejo ladje z lažnimi požari in poškodbami motorja. Ensigns in poročniki junior razred pošljite stranke za popravilo in požarne ekipe, da ustavite namišljene poplave in požare; mladi policisti vodijo gasilske ekipe v strojnico; ves čas njihov vodilni vodja jih spodbuja k pravilnim postopkom in metodam.
"To je tako pomembno, da se naučijo teh spretnosti," je dejal CWO2 David Cornelius, glavni pogonski pomočnik na krovu Forward. "Ni vaša hiša, kamor lahko greš na tla in počakaš na gasilsko službo. Na ladji nimaš kje iti. "
Organi kazenskega pregona so enako zapletena in pomembna naloga. V urah, ko je postala enota za nalogo poveljstva za sredstva obalne straže, ki sodelujejo v operaciji Able Sentry, je bila operacija, namenjena odvračanju od nezakonitega priseljevanja ob obali Haitija, posadka Forwarda že izvedla dva vkrcanja in nadaljevala z drugo navidezno sumljivo jadrnico v Vetrovni prehod v Karibskem morju.
Pulti so evolucija v vseh rokah in prihajajo v vseh urah dneva in noči. 22. aprila, ob približno 23 uri, je bil vkrcani ekipi prebuden, da se je vkrcal na plovilo, ki je opazovalo mostu, ki je zapustil Haiti. Napadalec je bil pod strogimi nalogi, da se je vkrcalo na katero koli plovilo, ki je odšlo iz haitijskih voda.
Za vkrcanje je bila izbrana peščica članov in dva častnika. Šest moških in žensk se je povzpelo po lestvi od varnosti rezkarja do čakalnega obalnega stražarskega čolna v nočni črni barvi. Ker je kapitan 82-metrske tovorne ladje govoril malo angleško, je haitijski tolmač spremljal ekipo. V težkih morjih je ekipa prešla na plovilo tretjega sveta, ki ga je rja, korozija in nečistota porabila. Ekipa za vkrcanje je morala skočiti na krov, če bi padla v temno Karibsko morje.
Ko se je vkrcala na stara tovorna ladja, se je vkrcala ekipa, ki je izstrelila in preverila vsak prostor za droge, priseljence in orožje, pri čemer je pazila, da ne bi zdrsnila skozi eno od številnih lukenj v rjuhu, ki so se dotaknile notranje in zunanje strani ladje. Častnik in pomočnik vkrcanja sta se odpravila na most, da bi preverila potne liste, vizume in pošiljke.
Čeprav je bilo na krovu tovornih ladij le šest obalnih stražarjev, jih je bilo več, ko jih je podpirala. Center za boj proti boji je tesno sodeloval s sedmim okrožjem in poročal o vseh podrobnostih vkrcanja v njih. Elektronski tehniki nadzorovali kamere in reflektorje, pomagali policistom in vodjem na mostu, da ostanejo pozorni na moške in ženske, poslane na plovbo skoraj nepoznanega plovila. Na palubi čolna Forwarda so čakali na palubah, da so svoje varnostne člane potegnili na varno, potem ko je bilo njihovo nalogo dokončano. Inženirji so se odzvali na vsak ukaz hitrosti in smola osebja na mostu. V kuhinji je bil tudi kuhar, ki je pripravil vročo obrok za posadko po tem, ko je bil vkrcanje končano. Vsak oddelek, vsaka divizija in vsaka oseba na krovu Forward se medsebojno zanašajo, da izpolnijo svoje naloge.
Ekipa rezkarjev po vsej obalni straži odgovarja na klic na dolžnost. Komandant obalne straže je za 10 dni začasno odredil porast patruljnih dolžin za vse srednje in visoke rezalne stroje v floti ter zmanjšal pogostost počitnic v sredi patrulj za posadko kot odziv na narodne potrebe po nacionalni varnosti doma in v tujini. To pomeni manj časa doma z najbližjimi in manj časa v pristanišču, kjer je možen telefonski klic.
Posadka Forwarda se zaveda spremembe, a le malo se zdi zaskrbljena.
"To lahko zveni čudno, ki prihaja od fanta s tremi otroki in ženo doma, vendar moramo opraviti delo tukaj," je dejal Jordan. "To delo bomo opravljali ne glede na to, kako dolgo traja."
Ne glede na to, kako dolgo bodo njihove patrulje, bo posadka Forwarda še naprej delovala s preostalo nožno floto. Posadke bodo patrulirale v vodah daljnih dežel in tistih, ki so blizu doma, tako kot so to storili v zadnjih 200 letih.