FORT McPHERSON, GA - Nekaj enostavno kot dodajanje imena ciljne države na naslov lahko odloži dostavo pošte članom storitev v tujini.
Problem je, da se vojaški poštni sistem srečuje vsak dan, je dejal kapetan Faye Slater, poveljnik komandnih komponent tretje armade in koalicijske sile, vodja gledališke poštne operacije.
Da bi ublažil to stanje, je Slater dejal, da potrebujejo pomoč od družine in prijateljev razvitih članov storitev.
Pošiljatelji države dejansko upočasnjujejo dostavo pošte tako, da ne ustrezajo ustrezno črkov in paketov. Pošiljatelj mora vedeti ime države in ime baznega taborišča, kjer je stacionirani uslužbenec nezdružljiv z urejenimi vojaškimi naslovi.
Vodnik Opomba: kar pomeni, da to ne pomeni, da bi morali državi ali podružnici na naslovu pošiljati pošto za razporejene člane serviserjev ali člane storitev, dodeljene v tujini.
- A1C John Doe
317 Začasna eskadrila
APO NY 03342
bi bil pravilen.
- A1C John Doe
317 Začasna eskadrila
Boondocks Air Base
Kuvajt
APO NY 03342
bi bil napačen in lahko povzroči, da se črko napačno napiše preko civilnih mednarodnih poštnih kanalov, kar povzroči veliko zamudo pri dostavi.
"Sistem ameriške poštne službe ima avtomatizirane naprave za sortiranje, ki preberejo naslov in določijo, ali pismo ali paket poteka po vojaških poštnih kanalih, običajnih USPS ali mednarodnih poštnih kanalih", je dejal Slater.
S pisanjem Kuvajta ali Iraka na pismu ali paketu potuje po civilnih poštnih kanalih in ne vojaških. Ko se to zgodi, se lahko pošta znatno odloži. To je mogoče pripisati nesposobnosti sortirnega stroja, da bi ugotovil, ali naj bi črka namenila naslovu vojske ali ladjevja.
Nedavni primer te pogoste napake je nastal, ko so vojaško pošto našli na pošti v centru Bagdada, namesto da bi bili poslani na mesto vojakov.
"Prinesli so nam 21 pisemskih pladenj, napolnjenih z pošto, ki je bila med decembrom in februarjem," je povedal poveljnik skupnega vojaškega poštnega terminala na mednarodnem letališču Bagdad. "Na podlagi priloženih oznak (sledenja) ta pošta ni nikoli prešla vojaških poštnih kanalov, temveč je bila poslana neposredno z letališča John F. Kennedy in potovala po Kuvajtu ali Jordaniji."
Poleg tega je prišlo do številnih prijavljenih primerov mednarodno usmerjenih vojaških pošt, ki so se odprli, iskali in / ali spreminjali - zadevo, ki bi jo lahko identificirali kot nevarnost tako za varnost posameznika kot enoto, je dejal Slater.
Slater je dejal, da je za svoje najbližje, ki ostajajo doma, pomembno, da razumejo korak za korakom postopke, ki oblikujejo celoten vojaški poštni sistem in aktualne posodobitve o vseh in vseh dogodkih na vojaški pošti. Poznavanje najnovejših pravil lahko pomaga zmanjšati čas, potreben za obdelavo pošte.
"Resnično verjamem, da je pomanjkanje informacij in razumevanje vojaškega poštnega sistema," je dejala.
Slater upa, da bo razvil ozaveščenost, tako da bo javnosti predstavil idejo o ukrepih in ukrepih, ki jih je treba sprejeti med tem, ko pismo ali paket prvotno zapusti pošiljateljeve roke in čas, ki ga je končno prevzel prejemnik.
Zlasti v vojni coni obstajajo primeri, ko je treba upoštevati več kritičnih ukrepov.
"Na primer, dobava se lahko nanaša na oddaljeno spletno mesto, ki se ne nahaja v bližini glavnega logističnega vozlišča, in ni lahko dostopno," je dejal Slater. "Če je tako, se lahko pojavijo druga vprašanja, kot je organiziranje konvoja in vzdrževanje določenih varnostnih postopkov, in ta vprašanja lahko odložijo pričakovani čas prihoda paketa."
Varstvo sile na poštnih konvojih je vedno prisotna in težave, ki povzročajo zamude, se dnevno spreminjajo, je dejala.
Pred pismom ali paketom, ki doseže takšno bližino svojega končnega cilja, mora opraviti vrsto prenosov, ki se začnejo z nabiralnikom ali pošto, kjer se prvič izprazni.
"Od lokalne mestne pošte se pošta prenaša v splošno poštno državo, v kateri je pošta posledično obdelana na enem od mednarodnih prehodov USPS", je dejal Slater.
Objekti USPS-a ne uporabljajo samo mednarodne pošte, ampak tudi vse mednarodne pošte oboroženih služb.
"Majhen vojaški kontingent deluje s USPS na teh prehodih, da pomaga USPS pri usmerjanju pošte v tujino," je dejala. JMPA delujejo tako, da zagotovijo, da USPS poskrbi, sestavlja in konsolidira črke in pakete na pravilne lokacije, nato pa odpošlje pravilno na komercialne letalske prevoznike. Vojaško osebje in civilni uslužbenci USPS se trudijo, da bi dobili pošto njegove ustrezne destinacije. "
Na tej točki je pošta naložena na zrakoplov za dostavo na območje jugozahodne Azije. Te črke se pošiljajo na povezovalnih letih, ki so povprečno krajši od 29 ur od vzletanja do dostave na prvi točki tovora na Bližnjem vzhodu.
"Ameriška poštna služba, ki jo je povrnila Ministrstvo za obrambo, je naročila Kalitto Airlines, da bi zagotovila storitev dostave zraka v in iz Jugozahodne Azije", je dejal Slater. "Trenutno Kalitta ne leti v Bagdad, ker komercialno letališče še ni v celoti operativno in Kalitti ne daje pooblastila za letenje."
Namesto tega Kalitta leti na nadomestno lokacijo, kjer tovor prevaža drugemu letalskemu prevozniku, ki leti v Iraku. Dostava v Irak je bila samo v Bagdadu, zdaj pa je tudi neposredna storitev od točke prenosa na tri druge lokacije v Iraku.
Ko pošiljke pridejo v glavna transportna vozlišča v Iraku, se vozniki Kellogg Brown & Root, ki jih je vnaprej napotila vojska, stojijo, da vozijo pošto do glavnega poštnega mesta sprejemnega taborišča. Odhodi so odvisni od lokalnih nevarnosti na tleh, težav z avtocestami in zaščite sile, ki morajo spremljati konvoje.
"V taborišču osebje poštnega urada pošilja pošto in ga razvrsti po različnih enotah, ki jih podpira," je dejala.
Dan, ko je pošta dostavljena glavni pošti, ni nujno isti dan, ko vse enote prispejo, da pridobijo svojo pošto.
"Obstaja dobesedno desetine, če ne sto, enote, ki se nahajajo na dolgih razdaljah od glavnih baz ali taborišč, ki vsak dan ne morejo dobiti svoje pošte, zaradi (vitalnih) razlogov, kot je operativna varnost," je dejala.
Slater je dejal, da so ovire, kot so zamude med vožnjo ali dodatni varnostni ukrepi, včasih upočasnile končne dobave. Na isti način lahko te zamude ali dodatni varnostni ukrepi rešujejo življenja.
"To ni podobno USPS-u v Združenih državah Amerike, kjer lahko greste v vašo ključavnico in pobirate svojo pošto," je dejala. "To je vojna cona. To je popolnoma drugačen svet."
Kljub temu je ta poštni sistem bistveno izboljšan od metode, uporabljene med Operations Desert Shield in Desert Storm.
"Še naprej odlepimo čebulo pri poštnih operacijah, pravočasnosti in gibanju," je povedal polkovnik Alan Dodson, namestnik generalnega direktorja tretje vojske / CFLCC za osebje (C-1).
Oba Dodson in Slater sta povedala, da je rutina priprave, organiziranja in dostave pošte članom službe, ki so razporejeni na Bližnji vzhod, metoda, ki jo ameriška vojaška poštna služba ocenjuje in izvaja ukrepe za izboljšanje vsakodnevno.
Kot odgovor na trenutne poizvedbe o dostavi pošte prek sistema vojaške poštne službe so uradniki agencije povedali, da je bilo v koledarskem letu 2003 na območju osrednjega poveljstva ZDA dostavljeno več kot 65 milijonov funtov pisem in paketov po ceni skoraj 150 dolarjev milijonov.
"Vsak dan, samo v Iraku, prejmemo do 300.000 funtov pošte," je dejal Slater. "To sta dva ogromna tovorna letala v velikosti 747. Tudi v dneh ne dobimo toliko, dovolj je vsaj za enega 747 iz Newarka, NJ. In poštne službe ZDA se dogovorijo za letala, katerih edini namen je prevoz pošte in iz nje vsak dan. "