Motor T Marine
Job je veliko več kot vožnja in ohranjanje motorjev teče, vendar. Marinci na tem delovnem mestu pogosto delajo s tistimi na področju upravljanja distribucije, da vse prevažajo od ljudi in dobave v vire in opremo - celo amfibijska vozila ali letala.
Na tem področju prevoza je nekaj specialitet. Vključujejo tehnike vzdrževanja avtomobilov, ki vzdržujejo in popravljajo motorna vozila in opremo ter operaterje motornih vozil, ki vzdržujejo in popravljajo poleg voznih taktičnih kolesnih vozil v podporo vojaškim in garnizonskim operacijam.
Upravljavec motornih vozil se šteje za PMOS: primarno vojaško specializacijo. Razvrstitve za to delo lahko segajo od zasebnega do narednika.
Zahteve glede dela
Za delo na področju avtomobilskega prevoza, vključno z operaterjem motornih vozil, morajo mornarji imeti oceno o mehanskem vzdrževanju (AS) iz akademske službe za poklicno usposabljanje (ASVAB) 85 ali več in dokončati tečaj operaterjev motornih vozil (7T) .
To je tudi naloga, ki zahteva sposobnost tesnega sodelovanja z drugimi kot del ekipe.
Avtomobilski prevoz Marinci se bodo morali naučiti vojaških operaterjev in postopkov vzdrževanja, tehnik upravljanja osebja in operacij, pripravo naročil in direktiv ter postopkov vodenja evidenc.
Za marince, ki vstopajo na to področje, se zagotavlja formalno šolanje in standardizirano usposabljanje.
Po usposabljanju za usposabljanje se bodo marinci v avtomobilskem prometu udeležili enega od dveh izobraževalnih tečajev: bodisi na tečaju Automotive Organizational Maintenance, bodisi na tečaju operaterjev motornih vozil v kampu Lejeune v Severni Karolini.
Zmožne rezervne marine, ki niso usposobljene za MOS, ki se ne morejo udeležiti rednega formalnega šolskega tečaja, lahko potrdi za MOS 3531, kot samo AMOS, poveljnik enote ob uspešnem zaključku dodatnega usposabljanja za usposabljanje za nadomestne šole (ATIP) rezerv za morske sile.
ATIP za MOS 3531 (upravljavec motornih vozil) Marine najdete v redu 1535.1 Force in sestavljajo glavne naloge, ki jih je treba opraviti na standardni ravni med vodenim usposabljanjem na delovnem mestu (MOJT) na enoti, preden se udeležijo mobilnega usposabljanja za operaterja motornih vozil ekipa (MTT). Potreben je najmanj 6-mesečni MOJT, dodeljen na 3531 gredic.
Marinci v motornem prometu morajo izpolnjevati predpogoje za pouk in imeti veljavno državno vozniško dovoljenje, z izjemo študentov, ki obiskujejo šolo za proizvodnjo MOS v FLC, Ft. Leonard Wood v Missouriju.
Zapisnik o predhodni vožnji prijaviteljev bo predmet iskanja v skladu z nacionalnim registrom voznikov in potrebovali bodo identifikacijsko kartico upravljavca motornega vozila vlade ZDA za 7-tonsko vozilo kategorije M-Series.
Najmanjša višina za delovanje motornih vozil v marincih je 64 centimetrov, največja je 75 centimetrov in mora imeti normalno barvno vidljivost.
Marinci, ki vstopajo na to področje, bodo prejeli MOS 3500, osnovni motorni prevoz. Tukaj je nekaj marinskega korpusa, ki so bili vključeni v MOS, organiziran na tem področju dela.
Da bi se kvalificirali za ta MOS, mornarji potrebujejo 95 odstotno točko mehaničnega vzdrževanja (MM) za akademsko ponudbo poklicnih prostih akumulatorjev (ASVAB) in verjetno bodo morali dokončati tečaj za poklicno vožnjo v kampu Lejeune v kraju Jacksonville, North Carolina, po preudarku svojega poveljnika.
3521 Avtomobilski organizacijski mehanik
To je preprosta naloga z veliko odgovornost. Avtomobilske organizacijske mehanične storitve, pregleduje, vzdržuje in popravlja motorno transportno opremo.
Ta vozila vključujejo tankerje za gorivo in vodo, tovornjake s sedmimi tonami in večnamenska kolesna vozila z visoko mobilnostjo (HMMWV) , bolj znana kot Humvees.
3522 Avtomobilski vmesni strojnik
To je naslednji korak od avtomobilskega organizacijskega mehanika in dodaja obnovo avtomobilskih komponent taktične transportne opreme na seznam nalog. Marinci morajo imeti šest mesecev izkušenj kot MOS 3521, da se kvalificirajo in morajo zaključiti avtomobilski vmesni tečaj vzdrževanja.
3523 Mehanizem za logistiko vozila
Ti mehaniki zagotavljajo vmesne preglede motornih vozil, vključno z diagnosticiranjem in vzdrževanjem pogonskega sistema, indukcijo zraka, izpušnimi plini, hidravličnimi, hladilnimi, električnimi, gorivnimi, zavornimi, krmilnimi in vzmetnimi komponentami za serije vozil LVS. Morali bodo dokončati tečaj avtomobilskega vmesnega vzdrževanja in tečaj vzdrževanja logističnega vozila v kampu Johnson v Jacksonvilleu v Severni Karolini.
3534 Operater za polnjenje goriva polpriklopnika
Mehanizmi za polnjenje goriva za polpriklopnike delujejo in vzdržujejo taktične traktorje M931 in MK3l ter polnilce polpriklopnikov M970 in MK970. Izobraženi so za izvedbo pogonskih in deformacijskih operacij za vsa letalska in zemeljska vozila.
Da bi se kvalificirali za to MOS, mornarji potrebujejo 12-mesečno izkušnjo kot MOS 3531 ali MOS 3533. Izvedli bodo operaterja polnilnega polnilca pri Fort Leonard Wood v Missouriju.
3526 Mehanik crash / fire / Rescue Vehicle
Ti mehaniki pregledujejo, servisirajo, vzdržujejo in popravljajo vozila za trčenje, ogenj in reševanje. Potrebovali bodo oceno o mehanskem vzdrževanju (MM) 95 ali več na akademski akademiji za poklicno usposabljanje ( ASVAB) in imeti bodisi MOS 3521, 3522 ali 3529.
3529 Vodja vzdrževanja motornih vozil
Ta MOS nadzira vzdrževanje, popravilo in pregled vozil za motorna vozila in usmerja dejavnosti dodeljenega osebja v servisni delavnici ali objektu za motorni prevoz. Pomagajo vzdrževalcu vzdrževanja motornih vozil pri vseh nalogah in nalogah.
Drugi motorni promet MOS
3524 Mehanik za gorivo in električne sisteme
3529 Vodja vzdrževanja motornih vozil
3531 Upravljavec motornih vozil
3536 Vozilo za obnovitev vozil
3537 Vodja prometnega prometa
3538 Izdajatelj licence
Oddelek za motorni promet (MTD) pri glavnih napravah za pomorske korite razvija in izvaja politike, zagotavlja nadzor in napotke o operativnih in vzdrževalnih vprašanjih ter po potrebi zagotavlja usmeritve ustreznim upraviteljem flote na območju, ki podpira bazo, postajo in operativne sile v morju Ekspedicijska sila.